General Motors far¨¤ tutto in casa con una piattaforma skateboard su cui costruir¨¤ anche una Bolt Suv
Se l'anno scorso il gruppo Volkswagen ha annunciato una strategia di elettrificazione della gamma basata su quattro piattaforme diverse, oggi General Motors risponde con un piano che sembra l'opposto: una sola piattaforma elettrica di nuova generazione, di tipo "skateboard", sulla quale costruir¨¤ dalle auto elettriche economiche a quelle di lusso, passando per le sportive e persino dai veicoli commerciali leggeri. In questa sconfinata gamma di modelli rientreranno e, sembra assurdo ma ¨¨ cos¨¬, tanto la nuova Chevrolet Bolt (della quale arriver¨¤ anche una versione Suv) quanto il gi¨¤ annunciato Gmc Hummer elettrico. A permettere tutto questo sar¨¤ anche una nuova tecnologia proprietaria per le batterie, denominata "Ultium", che aumenta la flessibilit¨¤ e riduce i costi di progettazione.
NUOVA PIATTAFORMA General Motors
¡ª ?"La nuovissima piattaforma globale di GM ¨¨ abbastanza flessibile da costruire una vasta gamma di pickup, Suv, crossover, automobili e veicoli commerciali con design, prestazioni, autonomia e convenienza eccezionali", questo dichiara la casa di Detroit in una nota stampa con la quale annuncia che "Migliaia di scienziati, ingegneri e designer GM stanno lavorando per dare vita ad una reinvenzione storica dell'azienda". Grandi piani, quindi, col motore elettrico al centro. Partendo da questa nuova piattaforma GM offrir¨¤ 19 diverse combinazioni di motore e batterie, con autonomie fino a 640 chilometri, accelerazione 0-100 fino a 3 secondi (ovviamente nel caso delle configurazioni per auto elettriche sportive) e capacit¨¤ di accumulo delle batterie da un minimo di 50 ad un massimo di 200 kWh. Se tutto questo si tradurr¨¤ in realt¨¤, quindi, la piattaforma elettrica di General Motors sar¨¤ la pi¨´ flessibile e adattabile del mercato.
auto elettriche: NUOVE BATTERIE
¡ª ?Tutta questa flessibilit¨¤ deriva, in gran parte, da altrettanta flessibilit¨¤ nella costruzione del pacco batterie. Le nuove batterie "Ultium" di General Motors (brevetto GM, costruzione LG Chem) saranno infatti a sacchetto e non cilindriche o prismatiche e, a differenza delle altre, potranno essere montate sia in orizzontale che in verticale. Il costruttore potr¨¤ quindi ottimizzare la posizione del pacco batterie che, sempre secondo GM, in questa configurazione richiede l'80% in meno di cablaggi rispetto alle batterie della vecchia Chevrolet Bolt.
GM CON LG
¡ª ?Queste batterie saranno costruite nello stabilimento GM di Lordstown, in Ohio, che ancora non esiste: la posa della prima pietra dovrebbe avvenire entro l'estate 2020. A stabilimento ultimato LG produrr¨¤ per GM 30 GWh di batterie l'anno. Saranno batterie a basso contenuto di cobalto e ad alto contenuto di nichel e, nel giro di pochi anni, dovrebbero arrivare a costare meno di 100 dollari al kWh (la soglia sotto la quale le auto elettriche diventano pi¨´ convenienti delle termiche). Le batterie Ultium che verranno montate sulla maggior parte dei modelli saranno da 400 Volt e potranno essere ricaricate fino alla potenza di 200 kW, mentre quelle che alimenteranno i pickup e i veicoli pi¨´ pesanti saranno a 800 Volt e compatibili con la ricarica da 350 kWh.
BOLT EUV, il suv elettrico
¡ª ?La prima applicazione di questa nuova piattaforma e di queste nuove batterie la vedremo a fine 2020, con la nuova Chevrolet Bolt. Poi sar¨¤ il turno della Bolt "Euv", cio¨¨ Electric Utility Vehicle, un Suv elettrico. Di questa vettura al momento si sa solo che adotter¨¤ la nuova piattaforma elettrica di terza generazione e che sar¨¤ la prima auto non Cadillac ad implementare il sistema di guida autonoma di livello 2-Plus Super Cruise.
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