Mercedes Eqs Suv 450 4Matic: da Milano ad Oslo con l'elettrica top di gamma

La seconda parte del nostro viaggio da Milano verso Oslo, oltre 1.000 km, l'abbiamo passata coccolati nel lusso a bordo di Eqs Suv. Un modello che deve fare in conti con una concorrenza molto agguerrita: Audi, Tesla e Bmw hanno anche loro a listino un mega Suv alla spina con caratteristiche simili a quello della stella a tre punte. Una vettura che vuole offrire una qualità di vita di bordo da renderla la migliore del suo segmento, con una dotazione tecnologica da film di fantascienza.

Gli esterni

Le dimensioni esterne dell'Eqs Suv non passano certo inosservate: è lunga 5.125 mm, larga?1.959 mm e alta 1.718 mm, con un generoso passo di 3.210 mm che assicura tanto spazio a bordo. Il design esterno riprende lo stile della sorella berlina Eqs con l'efficientissima fanaleria che sfrutta la tecnologia Digital Light. Le forme tondeggianti rendono la Eqs Suv armoniosa ed elegante anche se alcune linee più decise e qualche spigolo in più avrebbero conferito all'auto una personalità più marcata.

Gli interni

L'abitacolo offre davvero tanto spazio per tutti i passeggeri, che siano cinque o sette, a seconda della configurazione scelta all'inizio del viaggio. In ogni caso la comodità è garantita in ciascuno dei posti a sedere presenti all'interno dell'auto. Essendo una vettura progettata per far viaggiare le famiglie, il bagaglio ha una capienza notevole: da un minimo di 645 litri si sale, con l'abbattimento delle sedute posteriori, fino ai 2.100 litri. I materiali scelti per la plancia e per i rivestimenti dei sedili sono di grande qualità, così come gli assemblaggi che mostrano molta cura. Nel corso del nostro viaggio verso Oslo abbiamo potuto apprezzare il lusso e il confort che si ha a disposizione quando si viaggia seduti dietro: c'è tantissimo spazio, i sedili sono avvolgenti e gli schermi posti dietro il poggiatesta, con sistema di intrattenimento, sono un passatempo divertente per grandi e piccini.

La tecnologia

Appena saliti a bordo si viene accolti da una plancia caratterizzata dal super scenografico Hyperscreen composto da tre display ad alta definizione da cui si comanda ogni funzione della vettura, dal sistema infotelematico alle modalità di guida. Il sistema, sfruttando il navigatore satellitare, calcola anche la carica residua arrivati a destinazione oppure avverte della necessità di doversi fermare per autonomia insufficiente.?

Il powertrain

La Eqs Suv protagonista della nostra piccola maratona in elettrico è stata la versione 450 4Matic, quella dotata della trazione integrale. La batteria ha una capacità di 108 kWh mentre l'autonomia media è di 538 chilometri, ma si superano i 600 km se consideriamo un uso esclusivamente cittadino. La potenza massima è di 360 cavalli, 265 kw, con una generosa coppia di 800 Nm erogati istantaneamente. Considerato il peso superiore ai 2.800 chilogrammi le prestazioni sono sufficientemente brillanti: lo scatto da 0 a 100 km/h viene percorso in 6 secondi, mentre la velocità massima è di 210 km/h. Mercedes dichiara consumi nel ciclo misto di 20,8 kWh ogni 100 km, un dato che nel corso del nostro viaggio non siamo riusciti a raggiungere dato che in autostrada il consumo di energia aumenta notevolmente, soprattutto viaggiando sulle autobahn tedesche dove non ci sono limiti di velocità. Al nostro arrivo ad Oslo abbiamo constato che la EQS Suv aveva fatto segnare consumi medi di 27,6 kWh ogni 100 chilometri.

Come va

La tantissima autostrada percorsa ha permesso di valutare molto bene il confort e l'efficienza di questo grande Suv alla spina. Con il cruise adattivo in funzione e coccolati da un abitacolo lussuoso si possono sfruttare diverse chicche: i sedili massaggianti e climatizzati, le essenze profumate per l'abitacolo e un vero e proprio piccolo cuscino al posto del poggiatesta per non stancare troppo il collo. La guida assistita di livello 2 e l'impianto audio firmato Burmeister completano una dotazione di bordo completissima. Ciliegina sulla torta è il super scenografico Hyperscreen composto tre schermi, di cui quello centrale da 17,7 pollici, che fanno sembrare l'abitacolo della Eqs Suv venire direttamente dal futuro. Se vi state annoiando, e siete seduti dietro, basterà accendere uno dei due schermi e sfruttare l'impianto infotelematico indipendente, per vedere un film su una delle tante piattaforme di streaming a disposizione.

Allestimenti e prezzi

La Eqs Suv protagonista della nostra breve, ma intensa, prova era la versione 450 4Matic, con un prezzo di partenza di circa 142.000 euro. Il listino di Eqs Suv attacca con la versione la 450+, anch'essa da 360 Cv ma con la sola trazione posteriore, costa 138.000 euro. La top di gamma 580 4Matic da 544 Cv e 858 Nm costa invece la bellezza di 165.000 euro. Nei prossimi mesi è previsto l’arrivo di una versione ad alte prestazioni firmata AMG da 761 Cv con un possibile scatto da 0 a 100 km/h percorso in meno di quattro secondi, proprio come la sorella berlina EQS.

Pro e contro Mercedes Eqs Suv

Pro: Guida e abitacolo a cinque stelle. Tecnologia facilmente fruibile. Lussuosa sotto ogni aspetto.?

Contro. Freno poco modulabile. Prezzo elevato rispetto alla concorrenza.?