Dopo i record del 2019, quando la Model 3 fu lĄŻauto pi¨´ venduta in assoluto, la berlina ha perso lĄŻ82% delle immatricolazioni
In Norvegia, il mercato delle nuove auto ha pochi eguali al mondo: ¨¨ di ridotte dimensioni, perch¨Ś lĄŻanno scorso ne sono state targate 142.381, contro le 1.916.320 dellĄŻItalia e le 3.607.258 della Germania, ma lĄŻalto potere dĄŻacquisto e lĄŻattenzione verso la sostenibilit¨¤ fanno s¨Ź che migliaia di clienti scelgano le elettriche. E cos¨Ź, nel 2019, il Paese scandinavo ha targato 60.316 vetture a batterie, il 30,8% in pi¨´ del 2018 (in Italia sono state 10.566). Tesla ha fatto la parte del leone e lĄŻanno scorso ha venduto 15.700 unit¨¤ della berlina media Model 3, che ¨¨ stata addirittura lĄŻauto pi¨´ venduta in assoluto, ma questĄŻanno la situazione ¨¨ cambiata. Si tratta di un normale assestamento o ¨¨ un campanello dĄŻallarme?
VENDITE IN CALO
ĄŞ ?Alcuni analisti si sono occupati della questione e hanno sottolineato il calo della Model 3 nel 2020. Jos¨Ś Pontes ha fornito i primi dati, per i mesi da gennaio a maggio: in questo periodo la Tesla Model 3 era al sesto posto, con 1.268 unit¨¤, dietro alle Audi e-tron (con 5.184), Volkswagen e-Golf (con 3.048), Nissan Leaf (con 2.604), Hyundai Kona (con 1.998) e Renault Zoe (con 1.333). A settembre, la Tesla Model 3 si ¨¨ riportata al secondo posto, con 1.116 unit¨¤ vendute, ma a grande distanza da una futura best-seller: la Volkswagen ID.3, nel primo mese in cui ¨¨ arrivata sul mercato, ¨¨ stata consegnata in 1.974 esemplari. E cos¨Ź, secondo il sito specializzato EV Central, le immatricolazioni in Norvegia della Model 3 sono diminuite dellĄŻ82% fra gennaio e ottobre rispetto al medesimo periodo del 2019.
ARRIVANO LE ALTRE
ĄŞ ?La flessione in Norvegia preoccupa relativamente la Tesla, che continua ad andare bene in Cina e negli Stati Uniti, i due principali mercati al mondo, ma gli analisti sono convinti che il marchio californiano non pu¨° sottovalutare la situazione. Perch¨Ś la concorrenza aumenta e stanno arrivando tante nuove auto elettriche, molte delle quali vendute da costruttori con una maggiore diffusione sul territorio, fattore che pu¨° incidere non poco al momento dellĄŻacquisto: si pensi alla Volkswagen, che ha concessionarie e centri assistenza pressoch¨Ś ovunque in Europa, mentre Tesla ¨¨ presente solo in poche e grandi citt¨¤. Inoltre, molte nuove auto elettriche hanno dimensioni e prezzi inferiori alla Model 3, che ¨¨ una berlina lunga 4,70 metri, dunque ¨¨ appetibile ad una fascia pi¨´ ristretta di clienti. CĄŻ¨¨ anche da considerare che la Model 3 ¨¨ sul mercato da circa 15 mesi e ha perso lĄŻeffetto novit¨¤, che molto spesso ¨¨ alla base di un acquisto.
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