Ford GT: hypercar brutale da 656 Cv

Ford, in quanto a capacità di progettare e costruire automobili, non ha niente da dimostrare a nessuno. Eppure, la volontà della società nata a Detroit nel lontano 1903 è stata sempre quella di superare i propri limiti, proponendo vetture pionieristiche o auto ad alte prestazioni capaci di segnare generazioni di sognatori. Tra queste, una delle più famose è sicuramente la GT: supercar nata nel 2003 e che nel 2016 è giunta finalmente alla sua seconda generazione, che abbiamo avuto il privilegio di provare a Cockermouth in Inghilterra.

Premuto start, si scatena l’inferno. Il V6 alle mie spalle scalcia e scalpita tuonando tramite scarichi Akrapovic. Messa dentro la prima comincia la giostra. Al primo affondo la GT ci schiaccia al sedile e divora l’asfalto, in un attimo siamo in quinta marcia e abbiamo già finito i 750 metri del rettilineo principale. Il 3.5 V6 non ha ritardi di risposta e spinge forte anche agli alti regimi, la GT vola anche grazie al cambio a doppia frizione secco e rapido negli innesti, ma ciò che mi stupisce maggiormente è la staccata. Al primo accenno di frenata, la mente va all’impianto Brembo carboceramico con pinze a 6 pompanti e dischi da 394 mm di diametro…quanto basta per staccarti il collo ogni volta che pesti con decisione. Poi arriva la prima curva e ti rendi davvero conto di quanto la GT sia eccezionale. Lo sterzo sembra parlarti riportando centimetro per centimetro quanto sta scorrendo sotto la scocca. Il feeling è incredibile, come la velocità di percorrenza in curva anche per via dei Michelin Pilot Sport Cup 2 245/35 davanti e 325/30 dietro, che incollano la GT all’asfalto. L’assetto non è rigidissimo, la GT risponde ad ogni minimo input del pilota con grazia: è affilata, ma comunicativa con un’agilità e una precisione che ha dell’incredibile. Guidarla in pista è un sogno; tutto avviene con una semplicità e una confidenza che ti fa sentire bravo, quasi speciale. Poi lasci il volante al pilota per un giro “vero” e capisci che sfruttarla realmente è un’altra cosa, e che se sei stato semplicemente sedotto dalla Ford più esclusiva di sempre, una hypercar prodotta e venduta per 550.000 Euro a soli 1350 facoltosi.