Prosegue la battaglia sui record: la vettura svedese ha toccato i 400 km/h in 22,9 secondi prima di frenare totalmente. Tutto in 2 km¡
A poche settimane dal record della Bugatti Chiron Super Sport si torna a parlare di hypercar e di velocit¨¤ vera con un nuovo primato della Koenigsegg. Stavolta non si tratta di velocit¨¤ massima (come accaduto nel 2017 in Nevada con la Agera RS) ma di un primato insolito, come piace al fondatore dell¡¯azienda, Christian von Koenigsegg: ha deciso di tentare lo scatto da 0 a 400 km/h con successiva frenata per tornare a zero nel minor tempo possibile. Il risultato? Sulla pista di atterraggio dell¡¯aeroporto R?da - in mezzo alle foreste svedesi - una Koenigsegg Regera ha accelerato da 0 a 400 km/h per poi frenare fino a 0 km/h in 31¡å5 battendo di 1¡å8 il precedente record sempre appartenuto a una Agera RS.
HA 1500 CV DI POTENZA
¡ª ?Scorporando i due momenti, l¡¯auto del record ha accelerato da 0 a 400 km/h in 22¡å9 e ne ha impiegati solo 8,6 per fermarsi del tutto. Dalla linea partenza allo stop ha percorso 2048 metri, dato che evidenzia ancora di pi¨´ la potenza spaventosa del mezzo. Ricordiamo che l¡¯hypercar ibrida della Koenigsegg ¨¨ spinta dal 5.0 biturbo V8 e da tre motori elettrici per una potenza combinata di oltre 1500 Cv e 1250 Nm di coppia. Tutta la potenza ¨¨ scaricata a terra dalle ruote posteriori attraverso un innovativo cambio monomarcia. La velocit¨¤ massima ¨¨ limitata a 403 km/h.
SI PUO¡¯ FAR MEGLIO?
¡ª ?-Alla guida della Regera, in questa performance, c¡¯era il collaudatore ufficiale della Koenigsegg ossia lo svedese Sonny Persson. L¡¯auto ¨C ha sottolineato la Casa ¨C ha conseguito il record in configurazione standard, fatta eccezione per la roll cage e altre dotazioni di sicurezza, come le cinture a quattro punti. C¡¯¨¨ la sensazione che si possano migliorare (di poco, ovviamente) il tempo e metri necessari per l¡¯arresto. Le condizioni non erano perfette a causa del fondo irregolare (perch¨¦ la pista ¨¨ in disuso), che ha inficiato l¡¯aderenza e la linearit¨¤ della traiettoria della hypercar. Attendiamo il prossimo tentativo e la risposta delle rivali¡
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