Gomme invernali, quali scegliere? Ecco sei pneumatici auto

PIRELLI

Non teme le situazioni più complicate il nuovo Pirelli Winter Sottozero 3 dedicato a vetture premium e disponibili con un’ampia gamma di misure per cerchi da 16 a 21 pollici. La tecnologia 3D della lamella è studiata per aumentare la stabilità del battistrada, anche in condizioni di asciutto, e per ridurre lo spazio di frenata; sulla neve la maggiore densità di lamelle e i materiali contenuti nella mescola lavorano in sinergia per assicurare aderenza e prestazioni.

Sviluppato ad hoc per i Suv, invece, il Pirelli Scorpion Winter (misure da 16’’ a 22’’) che sulla neve sfrutta un disegno del battistrada direzionale e simmetrico, con tasselli a geometria modulare e una fitta lamellatura. Bassa rumorosità e limitata resistenza al rotolamento sono alcune delle caratteristiche peculiari del prodotto, che è disponibile con tecnologia Run Flat per continuare il viaggio in caso di foratura.

BRIDGESTONE

Specifico per bagnato, neve e ghiaccio il pneumatico invernale Bridgestone Blizzak LM005 è realizzato con la mescola Nano Pro-Tech ad alto contenuto di silice per un comportamento elastico anche a temperature rigide che, garantendo un’alta adesione all’asfalto, innalza il livello di trazione. Disponibile per cerchi da 14 a 22’’, il pneumatico ha un battistrada che combina lamelle 2D al centro e 3D nella spalla con scanalature laterali per il miglior grip sul ghiaccio.

Creata con tecnologie e materiali adatti sia in inverno sia in estate, la gomma Bridgestone Weather Control A005 Evo - seconda generazione - ha ottenuto l’etichetta europea di classe A (la più alta) per l’aderenza sul bagnato, mentre l’ottimizzazione della carcassa e della distribuzione della pressione di contatto permette a questo pneumatico di garantire il medesimo chilometraggio di un modello premium estivo della stessa marca. Disponibile in misure per cerchi da 15 a 21 pollici; le 8 misure più diffuse anche con tecnologia DriveGuard Run-Flat per percorrere sino a 80 chilometri - a velocità massima di 80 km/h - in caso di danni alla gomma.

CONTINENTAL

La gomma invernale Continental WinterContact TS 850 P (da 16 a 21’’) ottimizza la manovrabilità sull’asciutto, grazie alla tecnologia PowerSipes con i blocchi esterni del battistrada più rigidi a beneficio della tenuta in curva, e la trazione sulla neve, con il disegno S-Grip del battistrada basato su un alto numero di blocchi e lamelle in direzione longitudinale. Viaggiando sulla neve, in particolare, l’elevato numero di tasselli e lamelle in senso longitudinale garantisce un maggior numero di punto di contatto e un’ottimizzata raccolta della neve nelle scanalature e nelle lamelle. Il risultato? Più grip e più trazione, con spazi di frenata ridotti.

GOODYEAR

Per tutte le stagioni il Goodyear Vector4Seasons Gen-3 (14-19’’) che sull’asciutto ottiene spazi di frenata ridotti del 5% (rispetto alla precedente generazione), grazie alla tecnologie Dry Handling, e per combattere l’acquaplaning sfrutta profonde scanalature sul battistrada che si deformano nel tempo, mantenendo inalterate le prestazioni. Se la gamma di pneumatici “all season” della marca che ha come logo il piedino alato rappresenta, da sempre, un punto-fermo, questo nuovo prodotto ne rappresenta il prodotto più avanzato: sulla neve la tecnologia Snow Grip, con un’estesa lamellatura al centro del battistrada, garantisce un +5% di aderenza rispetto alla generazione precedente.