Suv, berline compatte, sportive elettriche che hanno segnato i rispettivi record di categoria nell'inferno verde montavano pneumatici Pirelli P Zero
Cambiano i modelli, ma non gli pneumatici protagonisti dei recenti record al N¨¹rburgring Nordschleife.?Pi¨´ di uno all¡¯anno in media dal 2019, centrati da supercar elettriche, Suv e compatte gommate Pirelli P Zero.?Ultimi in ordine di tempo, i record delle Audi RS 3 e RS Q8 performance, ottenuti rispettivamente con P Zero Trofeo R, semi-slick specializzato nella guida in circuito, e P Zero, gli Ultra High Performance pi¨´ scelto dai costruttori per equipaggiare i modelli di fascia alta. La prima, con 7:33.123, ha abbassato di oltre 5 secondi il precedente miglior tempo nella categoria compatte, mentre la seconda ¨¨ diventata il Suv di produzione pi¨´ veloce sui 20,8 km dell¡¯Inferno Verde grazie al tempo di 7:36.698, migliorando il record di oltre 2 secondi.
il N¨¹rburgring
¡ª ?Tra i circuiti pi¨´ impegnativi del mondo, il N¨¹rburgring Nordschleife viene utilizzato spesso da Pirelli, in molti casi in collaborazione con i costruttori tedeschi, per testare i propri pneumatici e portarli al limite con vetture ad alte prestazioni. L'ultimo caso riguarda i P Zero Trofeo RS per la Taycan Turbo GT, i pneumatici pi¨´ performanti della famiglia P Zero, nati per la pista ma omologati per l¡¯uso stradale. Nella versione specifica per la supercar elettrica, hanno portato al debutto in pista le tecnologie Pirelli Elect, progettate per valorizzare le caratteristiche delle vetture elettriche e ibride plug-in. Con il tempo di 7:07.55, la Taycan Turbo GT ha conquistato il titolo di auto elettrica di serie con il miglior laptime, scalzando il precedente record della Taycan Turbo S ottenuto con P Zero Corsa. Lo stesso pneumatico che all¡¯inizio di quest¡¯anno ha fatto segnare un giro di 7:45.59 al crossover elettrico Hyundai Ioniq 5 N.
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