FCA Peugeot: ipotesi di fusione sotto Tavares

Il cda di Psa si riunirà in via straordinaria domani pomeriggio. Al centro della riunione la valutazione di una possibile fusione con Fiat-Fca. La fusione creerebbe un gigante da 45 miliardi di euro (50 miliardi di dollari). Tavares guiderebbe il gruppo

Fiat Chrysler Automobiles starebbe valutando con PSA Group una possibile fusione, più nello specifico l’accordo sarebbe con Peugeot. Lo rivela il Wall Street Journal, l’operazione darebbe vita a un gigante del valore di quasi 50 miliardi di dollari (45 miliardi di euro). ?Apprendiamo di indiscrezioni su colloqui in corso tra Fca e Peugeot per una possibile fusione? dichiara il giornale. Bloomberg aggiunge il dettaglio che il cda di Psa si riunirà in via straordinaria domani pomeriggio proprio per discutere l’accordo con Fiat-FCA. Così dopo qualche mese di silenzio tornano le voci di un matrimonio per Fiat Chrysler Automobiles. Ancora in Francia. Questa volta, però, il possibile partner è Peugeot-Citroen (Psa). Secondo gli americani la discussione è in corso e la fusione non è l’unica opzione sul tappeto. L’amministratore delegato di Peugeot, Carlos Tavares, diventerebbe ceo della nuova società, che verrebbe creata appositamente e all’interno della quale confluirebbe FCA, mentre il presidente John Elkann, manterrebbe la carica attuale. Non solo voci, visto che già domani pomeriggio è convocato il consiglio di amministrazione di Psa in via straordinaria proprio per esaminare il progetto.

Apprezza il mercato americano: il titolo del gruppo guidato da Mike Manley vola a Wall Street con un balzo del 7,48%. Torna così a sorpresa l’ipotesi di un accordo in terra francese, dove Elkann, numero uno anche della holding Exor, aveva lanciato a maggio un’offerta per fondersi con la grande rivale di Peugeot, Renault. Un tentativo naufragato a causa delle resistenze dei giapponesi di Nissan, partner di Renault, ma soprattutto del mancato sostegno all’operazione del governo francese, azionista della casa automobilistica, che ha puntato l’indice sul rischio di cannibalizzazione dei marchi e sui timori per l’occupazione.

La ripresa della trattativa è rimasta a lungo una possibilità anche per le aperture dei vertici e della casa francese. Bisogna però anche dire che Psa - con cui Fca ha una collaborazione per i veicoli commerciali alla Sevel in Abruzzo fino al 2023 - è sempre rimasto tra i partner papabili. Le voci sui colloqui tornano a intervalli regolari. Diversi anni fa è stato Tavares a proporre un accordo tra le due case automobilistiche ventilando anche la possibilità, si racconta, di fare il numero due di Sergio Marchionne, allora amministratore delegato di Fca, pur di evitare problemi di governance in caso di nozze.

L’importante è che Fca continui a valorizzare gli stabilimenti e le produzioni italiane?. Soprattutto, aggiunge all’Agi, ?i partner a cui si rivolge debbono aver un vantaggio dal punto di vista dell’elettrico che è il valore aggiunto di cui Fca ha bisogno?.
Per la Fiom le priorità sono rilanciare sviluppo e produzione in Italia e tutelare l’occupazione?, afferma in una nota Michele De Palma, segretario nazionale Fiom-Cgil è responsabile automotive. ?Dal momento che stiamo parlando di una questione che riguarda due multinazionali e anche due Paesi è indispensabile che non rivediamo quello che è successo con la vicenda Renault, ma che il Governo e la Presidenza del Consiglio tutelino la capacità di ricerca e sviluppo che abbiamo nel nostro Paese perché da questo dipende tutto il mondo della componentistica dell’Italia, in un momento di grande trasformazione del settore dell’automotive - aggiunge -. Abbiamo un interesse comune nel nostro Paese ed è legata al fatto che c’è una capacita installata di produrre 1,5 milioni di veicoli in Italia: qualsiasi ipotesi di accordo, fusione o joint venture deve partire dalla piena occupazione e produzione degli stabilimenti italiani?.
(Fonte: Ansa)