Pi¨´ potenza e coppia dal V8 twin turbo 3.9 litri, assetto modificato, aerodinamica rivista: il tocco in pi¨´ del preparatore tedesco. Prestazioni e potenza motore
Mettere mano a una Ferrari non ¨¨ facile. Migliorare una F8 Tributo ancora di pi¨´. Ma a Novitec piacciono le sfide e ha grande rispetto per i gioielli del Cavallino: i risultati sono all¡¯altezza come si vede nell¡¯ultima preparazione della berlinetta a motore centrale, lanciata al Salone di Ginevra 2019. Partiamo dalle modifiche sull¡¯elettronica e l¡¯assetto dove ¨¨ fondamentale la centralina N-Tronic Novitec aggiuntiva all'Ecu del V8 3.9 litri, in grado di aumentare la potenza della F8 Tributo da 720 a 802 Cv e la coppia da 770 a 898 Nm. Si tratta di valori raggiunti dal pacchetto completo di elaborazione, che comprende lo scarico in Inconel e catalizzatore sportivo a 100 celle, entrambi rivestiti in oro su richiesta, per un miglior isolamento termico. Cos¨¬ elaborata, la vettura dichiara prestazioni migliorate nell'ordine dei decimi (3 in meno) sul passaggio 0-100 km/h coperto in 2,6¡± mentre la velocit¨¤ massima supera i 340 km/h.
CHE LOOK
¡ª ?Dal punto di vista estetico, i clienti possono ordinare uno spoiler anteriore in fibra di carbonio e ¡°tocchi¡± in fibra di carbonio come i profili applicati sulle prese dinamiche laterali e lo sfogo d¡¯aria sul cofano anteriore. Il modello Novitec pu¨° essere altres¨¬ equipaggiato con minigonne laterali pi¨´ sportive e un ampio alettone posteriore che secondo il tuner tedesco ¡°aumenta notevolmente la deportanza¡±. Viene data la possibilit¨¤ di ottimizzare anche il diffusore e il retrotreno, intervenendo sulla fascia al di sotto dei fari. Tra gli altri accessori a catalogo, ci sono un ¡°labbro¡± per lo spoiler posteriore e dei profili applicabili all¡¯estrattore. Quanto all¡¯abitacolo, non mancano le personalizzazioni.
CERCHI ESCLUSIVI
¡ª ?Sono ben 72 le combinazioni tra design, colori e lavorazioni previste per i cerchi in lega, con diametro di 21 e 22 pollici. La soluzione top di gamma, denominata NF10, ¨¨ realizzata da Vossen con un processo produttivo per forgiatura. Inoltre, Novitec propone un intervento sull¡¯altezza da terra, riducendola con molle ad hoc di 35 mm e offrendo la possibilit¨¤ di un asse anteriore a sollevamento elettronico (+40 mm) per superare gli ostacoli dell¡¯utilizzo quotidiano, senza rovinare la vettura. Il prezzo? Ricordiamo quello per la versione base: la F8 Tributo costa 233mila euro. Scontato un sensibile aumento.
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