Tributo durante la rassegna veneta ai cento anni della casa francese. Esposte due vetture dal grande significato: la Type A, primo modello prodotto, accanto alla rivoluzionaria Traction Avant
LĄŻanno del centenario per la Citro?n si sta concludendo con ulteriori omaggi alle origini di questa grande casa. Parliamo proprio degli inizi, quel lontanissimo 1919 quando Andr¨Ś Citro?n avvi¨° la produzione automobilistica. Al Salone Auto e Moto dĄŻepoca di Padova i visitatori hanno potuto ammirare proprio la vettura numero 1, cio¨¨ la Citro?n Type A. Accanto ad essa un altro modello che riveste una grande valenza storica e tecnica, cio¨¨ la Traction Avant.
Salone Auto e moto d'epoca di Padova: la Citroen Type A
ĄŞ ?In uno stand allestito in modo da rispecchiare i costumi dellĄŻepoca, faceva bella mostra di s¨Ś questa piccola auto che abbe anche un merito industriale di non poco conto: la Citro?n Type A fu infatti il primo modello in Europa costruito in serie. LĄŻobiettivo era produrre unĄŻauto accessibile ad una larga fascia di clienti, quindi doveva essere relativamente economica. Lunga quattro metri (a capote aperta, altrimenti scendeva a 368 cm) e molto leggera, solo 810 kg, consumava poca benzina (7,5 litri per 100 km) e anche poca gomma. Il motore aveva una cilindrata di 1.327 cc ed erogava 10 cavalli, sufficienti per svettare a 65 km/h, velocit¨¤ di tutto rispetto per quei tempi. La Type A conobbe un buon successo, venne infatti prodotta in 24.093 esemplari e pose le basi per lĄŻimpetuosa crescita della casa francese negli anni Venti.
La Traction Avant a Padova
ĄŞ ?Accanto alla Type A sullo stand padovano si trovava anche una Traction Avant. La storia di questo modello ¨¨ singolare. Siamo nei primi anni Trenta; Andr¨Ś Citro?n vuole una vettura tecnicamente rivoluzionaria e ne commissiona la progettazione al geniale Andr¨Ś Lefebvre, insieme allĄŻaltrettanto geniale designer italiano Flaminio Bertoni. Un concentrato dĄŻinnovazioni: trazione anteriore, telaio monoscocca, motore flottante per ridurre le vibrazioni, freni idraulici e sospensione idropneumatica sullĄŻasse posteriore. Stile allĄŻavanguardia, lunghezza che esprimeva imponenza e consentiva grande comfort con i suoi 4,45 metri. Pesava 1.120 kg, il motore di 1.911 cmc da 60 cavalli le faceva raggiungere la ragguardevole velocit¨¤ massima di 110 km/h. La Traction usc¨Ź nel 1934; unĄŻauto decisamente allĄŻavanguardia, la quale per¨° comport¨° costi enormi che fecero saltare gli equilibri finanziari dellĄŻazienda, in seguito rilevata dalla Michelin per evitarne il fallimento. Fu lĄŻultimo modello visto da Andr¨Ś Citro?n: il geniale fondatore si ammal¨° gravemente e mor¨Ź nel 1935. Ma la Traction Avant ebbe una vita lunga e conobbe il successo commerciale: pur essendo un modello di livello medio-alto, fu prodotto in circa 760mila esemplari. And¨° in pensione nel 1957: da due anni era uscita la sua erede, la Citro?n DS: unĄŻaltra storia rivoluzionaria.
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