Zeppelin
Dirigibile Goodyear: il ritorno
Dopo quasi dieci anni di assenza dai cieli europei, il dirigibile della Goodyear, una delle pi¨´ celebri icone nel mondo dei marchi industriali, torner¨¤ a sorvolare il Vecchio Continente. Un ritorno simbolico quello del blimp - nomignolo americano per indicare i dirigibili senza ossatura - parte del piano di rinnovamento dell¡¯attivit¨¤ di Goodyear in Europa, che comprende un rientro nel motorsport europeo e l¡¯introduzione di nuovi modelli delle gamme estive e quattro stagioni come l¡¯EfficientGrip Performance 2 e il Vector 4Seasons Gen-3.
Zeppelin e Goodyear, un secolo di collaborazione
¡ª ?Si apre cos¨¬ un nuovo capitolo della collaborazione quasi centenaria tra la Goodyear Tire & Rubber Company e il costruttore tedesco di aeronavi ZLT Zeppelin Luftschifftechnik: il dirigibile Goodyear che operer¨¤ in Europa sar¨¤ infatti uno Zeppelin NT, lo stesso modello utilizzato dai 3 dirigibili Goodyear operativi negli Stati Uniti, con livrea interamente dedicata al marchio del piede alato e movimentato dall¡¯azienda tedesca Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH di Friedrichshafen. Il dirigibile semirigido misura oltre 75 m di lunghezza e quasi 18 m di altezza. Praticamente un pallone ovale grande quasi tre quarti di un campo da calcio sorvoler¨¤ le nostre teste. Lo Zeppelin NT sorvoler¨¤ l¡¯Europa fornendo una copertura aerea unica in occasione dei principali eventi sportivi, oltre ad essere usato anche per voli turistici in Germania. Fin dagli anni Trenta del secolo scorso, i dirigibili commerciali Goodyear sono dotati di un impianto di scrittura luminosa esterna. Dagli iniziali cordoni di tubi al neon, a lunghe file di lampadine, all¡¯attuale sistema di Led a controllo computerizzato, in grado di produrre scritte multicolori, immagini in movimento e messaggi. ¡°Il dirigibile Goodyear ¨¨ una vera e propria icona che da oltre un secolo cattura l¡¯immaginazione di chi rivolge il naso all¡¯ins¨´ negli Stati Uniti e in tutto il mondo¡±, spiega Mike Rytokoski, vicepresidente e direttore marketing di Goodyear Europa. ¡°Il suo ritorno in Europa ¨¨ stato atteso a lungo ed ¨¨ il modo perfetto per festeggiare il nostro ritorno al motorsport, la collaborazione con il nostro nuovo media partner Eurosport e i nuovi pneumatici all¡¯avanguardia aggiunti al nostro portafoglio prodotti¡±. Nella sua storia, la Goodyear Tire & Rubber Company ha prodotto pi¨´ di 300 aeronavi di vario tipo gonfiate con elio: di questi, circa 260 furono costruiti su commessa dell¡¯Esercito e della Marina degli Stati Uniti, compresi i dirigibili portaerei USS ¡°Akron¡± and ¡°Macon¡±, le pi¨´ grandi aeronavi a struttura rigida mai realizzate negli Stati Uniti, mentre gli altri vennero consegnati ad aziende e clienti civili, a cominciare dal primo ¡°Pilgrim¡±, nel 1925.
Goodyear, il rinnovato impegno nel motorsport
¡ª ?Da tradizione Goodyear i dirigibili venivano battezzati con i nomi dei velieri che via via si aggiudicavano l¡¯America¡¯s Cup, prassi che si interruppe nel 1987 con il varo di ¡°Spirit of Akron¡±, mentre l¡¯ultimo dirigibile Goodyear a fregiarsi del nome di un detentore dell¡¯America¡¯s Cup fu ¡°Star & Stripes¡±, basato in Florida. Visto il costante e rilevante successo delle attivit¨¤ promozionali svolte nell¡¯America del nord, agli inizi degli anni ¡®70 la Goodyear decise di destinare un dirigibile anche all¡¯Europa per iniziare a svolgere attivit¨¤ promozionale con un linguaggio diverso e di maggiore impatto. Il nuovo ¡°Europa¡±, immatricolato N2A e primo blimp con un nome diverso da un vincitore dell¡¯America¡¯s Cup, venne assemblato a Cardington, in Inghilterra, dove effettu¨° il primo volo l¡¯8 marzo 1972, per trasferirsi poco dopo in Italia vicino a Roma, dove era stata allestita a Capena la nuova base europea dei dirigibili Goodyear. Alla fine del 1986 la base italiana venne chiusa ed ¡°Europa¡± torn¨° negli Stati Uniti, dopo essersi guadagnato grande popolarit¨¤ con eventi sportivi e culturali, come il Gran Premio di Germania del 1985 al N¨¹rburgring, gli Open di Francia del 1986 al Roland Garros e due matrimoni reali britannici. ll dirigibile Goodyear ¨¨ tornato in Europa negli anni successivi, anche per accompagnare il Giro d¡¯Italia nel 2011, ma quello di oggi in Germania rappresenta il primo volo di un dirigibile Goodyear in Europa dal 2012. Il dirigibile ¨¨ forse il simbolo di Goodyear pi¨´ riconosciuto a livello internazionale- dice Elena Versari, GM Consumer di Goodyear Tires Italia- Oltre a raccontare la storia di un affascinante percorso fatto di innovazioni, successi nel motorsport e sperimentazioni al limite, che ci hanno portato fino alla luna, il dirigibile ¨¨, oggi pi¨´ che mai, anche qualcosa che ci fa sognare e ci porta ad alzare gli occhi al cielo. Siamo orgogliosi che questo simbolo sia tornato in Europa e contiamo di portarlo in Italia alla prima occasione¡±. Il dirigibile Goodyear voler¨¤ nell¡¯area di Friedrichshafen e pi¨´ ampiamente in Germania nelle prossime settimane, con l¡¯obiettivo di fornire le riprese aeree di alcune delle principali gare europee rimanenti nel calendario del mortorsport 2020. Questa iniziativa dar¨¤ un nuovo e significativo impulso al ritorno di Goodyear alle competizioni internazionali. L¡¯azienda ¨¨ gi¨¤ stata nominata fornitore ufficiale di pneumatici per la classe Lmp2 del Fia World Endurance Championship (Wec), della European Le Mans Series, del British Touring Car Championship (Btcc) e attraverso una nuova media partnership con la principale emittente sportiva europea, Eurosport, della FIA World Touring Car Cup (Wtcr) e della Pure Etcr, la prima categoria riservata alle vetture turismo multimarca completamente elettriche.
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