La variante plug-in dell¡¯ammiraglia ¨¨ in arrivo sul mercato europeo. Si parte da 180 mila euro, con una personalizzazione pressoch¨¦ infinita
E¡¯ conto alla rovescia per la Bentley Flying Spur Hybrid, nuova punta di diamante dell¡¯offerta elettrificata di Crewe. Evidente che la differenza rispetto a quella sul mercato ¨¨ sotto il cofano: non c¡¯¨¨ il classico W12 da 635 Cv, n¨¦ l¡¯otto cilindri da 550 Cv introdotto lo scorso anno, ma una versione modificata del V6 2.894 biturbo usato su modelli come le Audi RS4 e Porsche Panamera 4 E-Hybrid. Questa ¨¨ l¡¯altra diversit¨¤ principale tra la Bentayga Hybrid, ormai sul mercato da quasi quattro anni, e la Flying Spur "alla spina", che pu¨° contare su una maggiore potenza: 544 Cv e 750 Nm contro i 449 Cv e 700 Nm del Suv. L¡¯unit¨¤ a benzina a ciclo Miller concorre per 416 Cv e 550 Nm, mentre dall¡¯elettrico arrivano 136 Cv e 400 Nm (la batteria ¨¨ da 18 kWh e si ricarica in due ore e mezza con un sistema a 7 kW). Il risultato sono prestazioni degne di una sportiva: 0-100 km/h in 4,3 secondi e 285 km/h di velocit¨¤ massima. E con l¡¯erogazione istantanea dell¡¯elettrico il tutto ¨¨ ulteriormente amplificato, soprattutto nelle partenze da fermo dove le oltre due tonnellate e mezzo di metallo britannico scattano in avanti con grande prontezza. La Casa dichiara 40 km di autonomia a zero emissioni.
Altissima qualit¨¤
¡ª ?L¡¯abitacolo dell¡¯ammiraglia Bentley, basata sul pianale della Continental GT, rivisto per fare fronte alla carrozzeria pi¨´ lunga e per migliorare l¡¯agio dei quattro passeggeri: il passo (la distanza fra il centro delle ruote anteriori e posteriori) infatti aumenta da 285 a 320 cm, quindi cresce anche la distanza fra le poltrone davanti e dietro, mentre la lunghezza passa da 485 a 531 cm. L¡¯interno ¨¨ rifinito in modo inappuntabile con materiali di altissima qualit¨¤, oltre ad una serie quasi infinita di personalizzazioni, tanto ¨¨ vero che sono previsti quindici colori per il cuoio dei sedili e sette tipi di legno (oltre a diciassette colori per la carrozzeria). Le comode poltrone sono dotate delle funzioni massaggio, ventilazione e riscaldamento. La Flying Spur riprende l¡¯originale consolle centrale della Continental GT, dove lo schermo a sfioramento di 12,3¡± pu¨° scomparire, ruotando su se stesso, alla pressione di un tasto: al suo posto tre indicatori a lancetta (per la temperatura, la bussola e il cronometro) o un semplice rivestimento in legno che riprende il disegno della plancia.
Mulliner, infinite possibilit¨¤ di personalizzaziome
¡ª ?Al di l¨¤ del propulsore, a differenziare l¡¯elettrificata dalle versioni a otto e dodici cilindri sono solo due dettagli: i piccoli loghi Hybrid dietro ai passaruota e lo sportello per la ricarica sul lato opposto del bocchettone del serbatoio. In compenso, i clienti continuano ad avere a disposizione (letteralmente) miliardi di combinazioni tra colori, optional, rivestimenti e finiture, proprio come sulle altre Flying Spur. Bentley parla di 56 miliardi a cui aggiungere - se proprio si ¨¨ incontentabili - le infinite possibilit¨¤ offerte dalla divisione Mulliner. Vedi le combinazioni di colori su misura per ogni elemento dell¡¯abitacolo, la grafica personalizzata per le luci di benvenuto e i ricami del sedile, impiallacciature in legno o in pietra, ruote verniciate in colori speciali, quattro diversi tessuti in tweet sostenibili. Il prezzo base si aggira sui 185mila euro ma non ha praticamente valore considerando la lista di optional che un amante delle Bentley considera obbligatori. Pensiamo solo all'impianto audio Naim da 2.200 watt e 19 speaker da 6.730 euro e l'immancabile display rotativo da 4.870 euro. Perch¨¦ va bene viaggiare a elettroni, ma bisogna comunque farlo con stile.
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Il piano strategico Beyond100
¡ª ?Intanto Bentley, in un evento digitale, ha presentato il piano strategico Beyond100: un investimento di due miliardi e mezzo di sterline, indirizzato al lancio di un nuovo modello elettrico ogni anno, a partire dal 2025. Il piano si chiama "Five-in-Five", con l'obiettivo di qualificarsi come "produttore di riferimento nella mobilit¨¤ sostenibile di lusso". Commenta Adrian Hallmark, chairman e Ceo di Bentley Motors: "Questo progetto rappresenta un importante traguardo nei 102 anni di storia della Bentley, un momento molto importante per la nostra famiglia, per i nostri fornitori e partner, nonch¨¦ per l'industria automobilistica e la produzione britannica nel suo insieme". L¡¯investimento comporter¨¤ ovviamente una radicale trasformazione del sito di Crewe, in chiave totalmente digitalizzata e a impatto zero. Inoltre, la strategia Beyond100 consentir¨¤ di ridurre l'impronta di carbonio di tutti i prodotti Bentley, fino a eliminare definitivamente e totalmente le emissioni, entro il 2030.
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