Alla McLaren con la Elva hanno realizzato un modello fuori dagli schemi da 804 Cv che non si confonde con nessunĄŻaltra top car anche dello stesso costruttore britannico
Nel mondo delle supercar, lĄŻunico modo per distinguersi ¨¨ sempre di progettare modelli cos¨Ź fuori dagli schemi da non essere mai essere confusi con nientĄŻaltro. ? quanto devono aver pensato alla McLaren progettando la Elva che tradotto dal francese elle va con lei va ¨¨ una spettacolare vettura con un V8 quattro litri biturbo da 804 Cv sotto il cofano con una cabina di pilotaggio aperta. LĄŻaccelerazione da 0 a 60 miglia orarie (97 km/h) avviene in 3 secondi netti mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ di 326 km/h. ? basata sulla superleggera M1A di Bruce McLaren che ha ripetutamente battuto il record sul giro del Motorsport Park al Gran Premio del Canada di auto sportive nel 1964, il Canadian Sports Car Grand Prix. La forma della Elva, poi, sfoggia una carrozzeria in fibra di carbonio che ¨¨ completata dalla suggestiva colorazione rossa opaca.
INTERNI DA Wow
ĄŞ ?AllĄŻinterno spacca il nuovo ed avanzato sistema di realt¨¤ virtuale per viaggiare tenendo sotto controllo in ogni dettaglio dellĄŻauto che diventa a misura di chi la guida. Il McLaren Advanced Visualiser (Mav) ¨¨ una tecnologia chiave per dare vita a idee e concetti con immagini virtuali di alta qualit¨¤ che mostrano come i temi di design proposti riescano a creare unĄŻauto Ą°virtualmente realeĄą. In orgine destinato a un videogioco si tratta di un software progettato da McLaren. Il Mav utilizza il rendering con risoluzione ultra-HD per visualizzare elementi personalizzabili dellĄŻElva e unirli per creare unĄŻauto decisamente completa e soprattutto con una visualizzazione del risultato finale immediata.
LE FUNZIONALIT¨¤ DEL SISTEMA
ĄŞ ?Il livello di funzionalit¨¤ e dettaglio del Mav permette al cliente, con la realt¨¤ aumentata, di aprire e chiudere le porte per entrare nellĄŻauto e sperimentare diverse soluzioni di design per gli interni, dai colori e materiali dei sedili alle finiture e cuciture. Elementi aerodinamici possono essere anche visualizzati per consentire di guardare addirittura sotto la carrozzeria per scoprire di pi¨´ sulle sospensioni e sui freni della Elva.
QUANTO PESA?
ĄŞ ?La McLaren afferma che la minimalista Elva pesa 88 libbre in meno della Senna che a sua volta pesa solo una cassa di birra pi¨´ di 3000 libbre. Il cluster dello schermo da 8,0 pollici inoltre ¨¨ abbinato da giunti realizzati in alluminio spazzolato e fiancheggiato da quadranti per impostare le sospensioni a sinistra e le modalit¨¤ di trasmissione a destra. A giudicare dal feedback immediato con sterzo, risposta rapida dellĄŻacceleratore e il rigido pedale dei freni, lĄŻesperienza alla guida dellĄŻElva ¨¨ quella di qualsiasi altra McLaren di oggi, ma la familiarit¨¤ finisce qui. La cabina si apre verso lĄŻesterno, il pannello curvo della porta che inonda il colore della cabina di pilotaggio altrimenti disadorna ne fanno unĄŻicona unica quasi di trattasse di una concept pronta ad essere esposta al prossima rassegna internazionale dellĄŻautomobile.
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