auto storiche
Seat Ibiza: i primi 35 anni della piccola grande spagnola
La piccola Ibiza ¨¨ lĄŻauto che meglio simboleggia la Seat dellĄŻera Volkswagen. Perch¨Ś con lei la marca spagnola ¨¨ diventata un costruttore completo, cio¨¨ in grado di progettare e fabbricare modelli inediti. Sebbene sia attualmente in produzione, possiamo considerarla una vettura storica a pieno titolo, poich¨Ś sono passati ben 35 anni da quando la prima generazione lasci¨° lĄŻoriginario stabilimento di Zona Franca, collocato nei dintorni del porto di Barcellona. LĄŻIbiza ha ricevuto anche lĄŻonore dĄŻinaugurare nel 1993 la fabbrica di Martorell, dalle cui linee sono state sfornate pi¨´ di dieci milioni di unit¨¤ appartenenti a 39 modelli diversi. Le ¨¨ stato inoltre affidato il compito di rendere la Seat una casa internazionale; incarico assolto alla perfezione, poich¨Ś otto Ibiza su dieci vengono esportate in 75 nazioni del mondo. Sempre lĄŻutilitaria che porta il nome di unĄŻisola delle Baleari, infine, ha fatto da apripista allĄŻavventura della Seat nelle competizioni; risale infatti al 1996 lĄŻesordio della Ibiza Cupra (Cup Racing).
Seat Ibiza, le prime furono di Giugiaro
ĄŞ ?In quel lontano 1984 la prima Ibiza si mostr¨° al pubblico. Il design venne affidato a Giorgetto Giugiaro, il re delle auto per tutti, il quale estrasse dal suo geniale cilindro una vettura molto spaziosa nonostante fosse lunga solo 369 centimetri, misure che oggi affideremmo ad una citycar. La meccanica sfoggiava una particolarit¨¤ inconsueta: i motori portavano la denominazione System Porsche, perch¨Ś erano progettati in collaborazione con la casa di Zuffenhausen. La Karmann, altro nome pesante, si occup¨° dĄŻindustrializzare la carrozzeria. Inizialmente lanciata con carrozzeria a tre porte, dopo due anni arrov¨° la versione a cinque porte. Nel 1988 si vide lĄŻantesignana della Cupra, cio¨¨ la Ibiza SXI, alimentata da un motore da 100 cavalli. Nel 1991 il System Porsche 1.7 venne evoluto fino a raggiungere 110 cavalli. La prima generazione della Seat Ibiza rest¨° sul mercato per nove anni, vendendo 1.308.461 unit¨¤.
La seconda generazione
ĄŞ ?Nel 1993 la seconda generazione, sempre affidata a Giugiaro, apr¨Ź la fabbrica di Martorell. Design pi¨´ arrotondato, notevole miglioramento della qualit¨¤ costruttiva e motori innovativi ne decretarono il successo. La seconda serie spinse forte anche sulla sportivit¨¤ col lancio nel 1996 della Cupra 2.0 da 150 cavalli, derivata dalla Ibiza Kit Car che avrebbe vinto il mondiale rally nella categoria due litri dal 1996 al 1998. Ma anche sul fronte dellĄŻeconomicit¨¤ di gestione vennero compiuti importanti passi avanti, grazie allĄŻintroduzione del motore turbodiesel TDI da 90 cavalli. Esso fu seguito nel 1996 dal TDI da 110 cavalli, il motore diesel pi¨´ potente di questo segmento. Nel 1997 arriv¨° anche il cambio automatico sulla versione a benzina 1.6i da 101 cavalli. Nel 2000 la Ibiza Cupra venne dotata di un motore turbo 1.8 da 156 cavalli; fu anche il primo modello del segmento ad includere il sistema di controllo elettronico della stabilit¨¤ ESC.
Il nuovo millennio
ĄŞ ?La produzione della Ibiza II termin¨° nel 2002 dopo 1.522.607 esemplari. Nello stesso anno arriv¨° la terza generazione, sempre pi¨´ sportiva. Il design venne creato ancora da un grande italiano, Walter DeĄŻ Silva. La linea essenziale doveva evidenziare lĄŻagilit¨¤ del sofisticato telaio sviluppato proprio a Martorell. I motori diventavano sempre pi¨´ potenti ma anche meno inquinanti. Dopo il 1.9 TDI da 160 cavalli del 2004, il diesel pi¨´ potente del segmento, nel 2007 esord¨Ź il 1.4 Ecomotive con filtro antiparticolato. La Ibiza III si conferm¨° un bestseller, chiudendo nel 2008 la produzione con 1.221.200 unit¨¤. La quarta generazione ¨¨ firmata da Luc Donckerwolke (suo il famoso look a freccia), ¨¨ ancora pi¨´ sportiva delle precedenti e incorpora le profonde innovazioni tecnologiche recenti, adottando anche il Gpl. Nel 2017 ¨¨ arrivata la Seat Ibiza V, il modello attuale. Dopo oltre 5,5 milioni di esemplari la storia continua e potr¨¤ essere riscoperta Ą°dal vivoĄą nella prossima edizione del salone Auto e Moto dĄŻEpoca che si terr¨¤ dal 24 al 27 ottobre a Padova.
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