Produzione auto in Cina, ecco chi è di nuovo al lavoro

casa per casa

? un dato di fatto che la produzione di veicoli è ripresa nell’intero Paese secondo quanto tracciato da Automotive News e dalla Reuters mentre nel resto del mondo le fabbriche sono ferme. In Cina sono numerose le joint-venture di marchi europei, statunitensi e giapponesi. Questa è la situazione gruppo per gurppo.
Bmw ha riavviato la produzione nell’impianto di Shenyang già lo scorso 17 febbraio: “Siamo fiduciosi per le previsioni di medio-lungo termine riguardo il primo mercato mondiale” ha dichiarato il marchio.
Daimler ha riaperto il proprio impianto in partnership con Baic a Pechino e la anche la gran parte dei propri concessionari ha ripreso l’attività.
Fca, dopo le autorizzazioni delle autorità locali e nazionali, ha riavviato le proprie attività con il Guangzhou Automobile Groupe e il 90% dei propri concessionari è nuovamente al lavoro. Fabbricazione dei motori e assemblaggio sono basati a Changsha.
Ford ha ricominciato la produzione nei due impianti in Cina, a Nanjing e Nanchang, il 10 febbraio e la capacità è tornata ad essere al 100%.
La produzione di Honda negli impianti di Wuhan, in joint-venture con Dongfeng, sta riprendendo gradualmente.
Anche Psa ha ripreso a lavorare nelle fabbriche di Wuhan. L’allenza con Dongfeng costruisce automobili pure a Chengdu e Xiangyang.
Nissan ha riavviato tutti gli impianti in Cina, sia quelli dello Hubei che al di fuori della provincia.
La Gigafactory Tesla di Shanghai, che produce le Model 3, ha ripreso a lavorare lo scorso 10 febbraio ed ha raggiunto una capacità costruttiva di 3 mila auto a settimana secondo quanto riferito dall’azienda stessa.
Gli stabilimenti di Toyota a Guangzhou e Changchun sono tornati al normale doppio turno, mentre a Tianjin si lavoro su singolo turno. Anche l’impianto di Chengdu lavora turno singolo come di consueto, scrivono Automotive News e Reuters. Più del 98% dei concessionari Toyota è di nuovo aperto. Il costruttore giapponese ha dichiarato di non avere in programma di adeguare l’obiettivo di vendite in Cina del 2020.
La stragrande maggioranza dei siti Volkswagen è in attività. La produzione è adeguata alla catena di forniture che comunque è rallentata.
I quattro impianti Volvo di Chengdu, Luqiao, Daqing e Zhangjiakou (motori), sono operativi dall’inizio di marzo. La casa ha fatto sapere che le presenze attuali nei concessionari indicano un ritorno alla normalità per quanto riguarda il mercato dell’auto in Cina.