Sorpresa nel primo semestre 2022: il gruppo coreano sale sul podio delle case automobilistiche con pi¨´ vendite e mette dietro l'alleanza e Stellantis?
C'era una volta il triangolo d'oro dell'automotive con Toyota, Volkswagen e General Motors, tre marchi che si spartivano il dominio del mercato mondiale. Il gruppo tedesco regnava in Europa (ora ¨¨ insidiato da Stellantis), GM era leader nel Nord America, per la cronacaa partire dal 1931, mentre i giapponesi stravincevano in Oriente, in Africa e nei mercati emergenti. Oggi le cose sono cambiate e i? dati del primo semestre 2022 suggellano un momento storico: dietro Toyota con 5,1 milioni di vendite e? Volkswagen con 4 milioni, c'¨¨ il gruppo Hyundai-Kia con 3,3 milioni di unit¨¤. Stellantis che raggruppa ben quattordici marchi ¨¨ quinto con 3,01 milioni seguito a breve distanza dall'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi con 3,14 milioni.?Una lenta ma graduale ascesa: dodici anni fa, Hyundai-Kia arrivava per la prima volta nella sua storia al quinto posto nel mondo.
ELETTRICHE PROTAGONISTE
¡ª ?Il risultato nel primo semestre arriva grazie a 1,88 milioni di vendite per Hyundai e 1,42 milioni per Kia. Con solo due marchi, Genesis praticamente ¨¨ una briciola nel conteggio, Hyundai se la cava decisamente meglio dei gruppi con tanti brand che per ora sono tutti in rosso: -16% per Stellantis, -17,3% per Renault-Nissan-Mitsubishi e -18,6% per General Motors che continua a perdere terreno dopo un 2021 terribile in cui ¨¨ avvenuto un evento storico: i 90 anni di primato sul mercato interno sono stati infranti da Toyota che ¨¨ cresciuta del 12,4%, mentre GM ha perso il 12,9%. Gli Stati Uniti spiegano non poco il momento d'oro di Hyundai-Kia: la media mensile tra Ioniq 5 ed Ev6, i due modelli elettrici del gruppo, ¨¨ stata superiore a 10mila unit¨¤. Sicuramente, nel 2022, verr¨¤ superata la Ford Mustang Mach-E e a quel punto solo l'armata Tesla, per ora imbattibile, sar¨¤ davanti alle due vetture made in Corea.?
IN EUROPA
¡ª ?Del resto, a confermare l'ottimo andamento Hyundai-Kia ci sono i dati Acea relativi ai primi sette mesi del 2022 del mercato continentale, ovvero Unione Europea insieme a Efta e Regno Unito. Con poche unit¨¤ in pi¨´ le due case coreane avrebbero passato lo storico muro del 10% sul totale: Kia ¨¨ al 5,2, Hyundai al 4,7%. Il che vuol dire anche qui terzo gradino del podio alle spalle del gruppo Volkswagen, 24,1%, e di Stellantis, 19,1%, ma davanti al gruppo Renault con il 9,3%. Fantascienza una decina di anni fa, ma la cosa che colpisce di pi¨´ ¨¨ che mentre nel complesso Hyundai-Kia ¨¨ cresciuta del 12,6% rispetto allo stesso periodo nel 2021, i rivali sono alle prese con guai seri: VW ha perso il 19,4%, Stellantis il 21,1%. Evidentemente, in Corea hanno trovato il filo d'oro.
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