nautica
Sanlorenzo 50Steel, il superyacht italiano che ama l'ambiente
Sanlorenzo vara il 50Steel, primo superyacht al mondo con sistema di celle di combustibile a idrogeno (ottenuto da metanolo "verde"), in grado di alimentare a zero emissioni l¡¯apparato delle zone abitative di bordo. Il costruttore di motoryacht su misura e di altissima gamma, simbolo del Made in Italy a livello internazionale, raggiunge cos¨¬ un nuovo importante traguardo nel suo percorso di radicale innovazione verso la neutralit¨¤ carbonica. Il nuovo sistema di celle di combustibile a idrogeno ottenuto da metanolo verde per la generazione di corrente elettrica, consente infatti? di coprire ad impatto zero circa il 90% del tipico tempo di utilizzo di un motoryacht di super lusso.? ?
IL SISTEMA FUEL CELL A METANOLO VERDE
¡ª ?Si festaggia nel cantiere di La Spezia il varo del? nuovissimo Sanlorenzo 50Steel, unico superyacht al mondo con un sistema fuel cell a metanolo verde. Profilo accattivante, bilanciato, con quella eleganza in acqua che contraddistingue il costruttore di yacht di altissima gamma, il nuovo 50Steel custodisce al suo interno innovazioni tecniche all'avanguardia, per la produzione di energia a impatto zero. Si tratta infatti della prima imbarcazione superlusso al mondo dotata di un sistema modulare Reformer - Fuel Cell, sviluppato in collaborazione con Siemens Energy, in grado di trasformare il metanolo verde in idrogeno e successivamente in energia elettrica, per alimentare tutti gli apparati legati alle zone di "residenza" dei passeggeri - dall¡¯aria condizionata, agli stabilizzatori, ai frigoriferi, congelatori, wine-cell, infotainment e impianti vari - senza che l¡¯idrogeno venga stoccato a bordo. Questa soluzione rivoluzionaria consente alla nave di generare energia elettrica fino ad un massimo di 100 kW, con motori di propulsione e generatore diesel spenti: il sistema, totalmente neutro in quanto ad emissioni carboniche, aumenta in modo significativo il tempo di permanenza in rada senza consumo di combustibile diesel, coprendo in zero emissioni circa il 90% del tipico tempo di utilizzo di un superyacht. ¡°Con il varo del 50Steel, Sanlorenzo festeggia una tappa fondamentale della sua storia, nel segno dell¡¯innovazione e della sostenibilit¨¤"- spiega Massimo Perotti, presidente e amministratore delegato del Gruppo Sanlorenzo.? "Credo che ci¨° che ci distingue sia la capacit¨¤ di guidare l'innovazione del settore, abbracciando soluzioni all'avanguardia non solo nel design, sempre elegante e confortevole, ma anche nel campo della tecnologia e della sostenibilit¨¤, per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di riduzione dell¡¯impronta ambientale che ci siamo dati".
SALA MACCHINE E SPAZI A BORDO
¡ª ?Un'altra innovazione destinata a segnare la storia dell'industria nautica ¨¨ il sistema Her (hidden engine room, sala macchine nascosta), brevettato da Sanlorenzo, che modifica il layout tradizionale della barca dandole pi¨´ abitabilit¨¤, pur rimanendo sotto le 500 tonnellate di stazza. Una novit¨¤ assoluta che permette di trovare una diversa sistemazione per la sala macchine.
DESIGN ED INTERNI
¡ª ?Sanlorenzo 50Steel si sviluppa su cinque ponti sfalsati, con volumi studiati per ottenere spazi pi¨´ confortevoli, riducendo partizioni e barriere. Questa nuova? architettura interna, progettata dallo studio Zuccon International Project, risulta impercettibile dal profilo esterno, che mantiene una linea pulita ed essenziale. Salendo cinque gradini dalla Ocean Lounge, si accede al ponte centrale ed al cuore di 50Steel, con le scale studiate per lasciar trasparire la luce, connettendo i diversi ambienti, dalla zona dedicata alla palestra e alla Spa presente nel lower deck, al secondo salone dell¡¯upper deck. La modifica della tradizionale distribuzione degli spazi ha permesso di ottimizzare ogni angolo dell¡¯imbarcazione, con quattro cabine a disposizione degli ospiti e una destinata all¡¯armatore, oltre alle due piscine a poppa e sul ponte destinato a chi voglia prendere il sole.??
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