La casa del Tridente lancer¨¤ il prossimo anno la sua supersportiva. E si intensificano i test su strada
Fra il 2020 e il 2021 la Maserati, in risoluzione definitiva, non dovrebbe rinnovare l¡¯accordo con la Ferrari. Accordo che vede attualmente la Casa di Maranello costruire i motori per il Tridente (V6 3.0 a benzina turbo, V8 3.9 e V8 4.7 aspirato che attualmente equipaggiano Ghibli, Quattroporte, Levante e Granturismo; quest¡¯ultima per¨° ¨¨ appena uscita di produzione). Questo ¨¨ lo scenario futuro deducibile da alcuni fatti accaduti di recente. Non a caso il V8 Ferrari realizzato in due cilindrate 4,2 e 4,7 (F136 a carter secco e con bancate da 90¡ã) utilizzato in passato sulla 8C, sulla Coup¨¦ e poi sulla Quattroporte ¨¨ ormai uscito di scena dopo la dismissione anche della Granturismo. Restano quindi i motori diesel di derivazione VM 3 litri e il V6 benzina biturbo con angolo di 60 gradi prodotto da Ferrari con le teste molto delicate fuse proprio a Maranello, ma anche questo motore potrebbe essere destinato ad essere sostituito dal nuova unit¨¤ propulsiva sempre V6 che equipagger¨¤ la nuova supercar sganciando cos¨¬ anche l¡¯ultimo pezzo di cordone ombelicale con i motoristi di Maranello. Nel frattempo non ¨¨ ancora definito il piano industriale e l¡¯eventuale integrazione con l¡¯acquisizione/fusione di FCA con PSA.
la prossima supersportiva
¡ª ?Il primo indizio ¨¨ che l¡¯amministratore delegato della Ferrari, Louis Camilleri, durante la presentazione del risultati dell¡¯ultimo trimestre aveva di fatto confermato quello che si pu¨° definire un ¡°divorzio¡±. Intanto il Tridente, nel prossimo maggio, lancer¨¤ sul mercato la sua supersportiva che verr¨¤ costruita proprio sulla linea di produzione in dismissione della Granturismo. Nel frattempo sui muletti fotografati in giro si stanno intensificando sempre di pi¨´ i test stradali e le comparazioni in officina. E dai cancelli modenesi della Maserati, e siamo al secondo indizio, sono gi¨¤ usciti i ¡°mulotipi¡±, vetture sperimentali dalla caratteristiche inedite e specifiche. Sotto il cofano si sussurra che ci sia un inedito motore progettato e realizzato in proprio, destinato a diventare il capostipite di una nuova famiglia esclusivamente per il Tridente. Il motore della nuova supercar sar¨¤ quasi sicuramente un nuovo motore V6 turbo, progettato ex novo in Maserati (seppur con l¡¯inevitabile scambio di informazioni con Ferrari) un V6 probabilmente pi¨´ aperto come architettura e bancate rispetto ai V6 Ferrari. La cilindrata del nuovo motore sar¨¤ di 3.000 cmc e la potenza sar¨¤ di circa 600 Cv con picchi in alcune versioni estreme che potrebbero sfiorare i 700 Cv. Durante questa fase di testing tutti i dati che verranno acquisiti durante i test chilometrici verranno integrati con le esperienze originate dai simulatori di guida che lavorano nel Maserati Innovation Lab, molto apprezzati dagli esperti del settore. Una metodologia che pian piano porter¨¤ alla realizzazione della definitiva carrozzeria e della meccanica.
oltre il quattro cilindri
¡ª ?Scendendo pi¨´ in dettaglio ¨¨ stato fotografato un muletto che cela una scocca in fibra di carbonio targato #MaseratiMMXX. Utilizzer¨¤ come detto sopra un motore inevitabilmente diverso rispetto al 4 cilindri di 1.750 cmc in posizione trasversale del Coup¨¦ 4C Alfa Romeo (sar¨¤ invece molto probabilmente un V6 a 90¡ã tre litri con oltre 600 Cv). L¡¯architettura vista evidenzia il propulsore sistemato in posizione posteriore centrale, nulla a che vedere, quindi, con l¡¯Alfieri che dispone di motore centrale e abitacolo arretrato. Come si ricorder¨¤ l¡¯ultima supersportiva della casa modenese ¨¨ stata la hypercar MC12 vista ad inizio del 2000. Inoltre va tenuto conto che in previsione del ridimensionamento del programma Alfa Romeo riguardo 4C, 8C e Gtv potrebbe arrivare da Arese un competitivo V6 twin turbo benzina magari accomunato da una componente elettrica sull¡¯asse anteriore. Questo nuovo V6 di nuova generazione nasce anche per andare incontro alle nuove normative in termini di omologazione in termini di emissioni e consumi e sar¨¤ la base utilizzata anche dalle altre auto prodotte in futuro dal gruppo.
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