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Jaguar I-Pace, ci sar¨¤ una SVR da oltre 400 Cv
LĄŻESPERIENZA DELLE CORSE
ĄŞ ?- Per SVO si tratterebbe di mettere a punto lĄŻesperienza storica sulle auto con propulsione tradizionale e quella pi¨´ recente sulle monoposto del Jaguar I-Pace eTrophy che supportano la Formula E. "Quelle macchine provengono tutte dalla nostra base di Oxford Road - spiega van der Sande - e ci hanno insegnato molto. Ma nella serie ci sono profonde differenze rispetto alle competizioni. comunque abbiamo gi¨¤ imparato pareccho sulla gestione della batteria e sullo sviluppo del software che saranno utilissime. Quando ci daranno lĄŻok, saremo pronti."Tra lĄŻaltro, lĄŻauto dellĄŻeTrophy non produce maggiore potenza dell'I-Pace. La maggior parte delle modifiche si concentra invece sullo chassis. Ma ¨¨ probabile che SVO cercherebbe di aumentare la sua potenza di 395 Cv per ridurre significativamente il passaggio da 0-100 km/h di 4,8 secondi.
FUTURO ELETTRIFICATO
ĄŞ ?- La decisione dipender¨¤ parecchio dalle vendite di I-Pace, in particolare negli allestimenti pi¨´ alti: nel primo semestre 2019, Jaguar ha dichiarato 9mila unit¨¤ circa. In ogni caso Van der Sande ¨¨ convinto che l'elettrificazione ¨¨ la rotta corretta per Jaguar Land Rover per i prossimi cinque anni. Ą°Vedo assolutamente un mix di tecnologie di propulsione, a partire da una versione ibrida plug-in della Range Rover SVAutobiography per accompagnare l'attuale V8 sovralimentato. La versione pi¨´ lussuosa a passo lungo viene spesso utilizzata in condizioni urbane, quindi il concetto ha molto senso." ha detto ad Autocar. Per la cronaca, SVO ha costruito o modificato circa 6000 auto nel 2018.
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