anticipazioni
Mazda: il Wankel rotativo torna anche su una sportiva plug-in?
Dopo il recente ritorno sulla scena nelle vesti di Range Extender, il motore rotativo Wankel potrebbe trovare un nuovo percorso all'interno di un sistema ibrido plug-in sviluppato per una Mazda sportiva. Il condizionale ¨¨ d'obbligo perch¨¦ la notizia riguarda il brevetto depositato dal costruttore giapponese presso lo United States Patent (Usp), l'ufficio brevetti statunitense, su una sportiva a due posti spinta da un motore rotativo elettrificato. Non significa che andr¨¤ sicuramente in produzione, infatti non si tratta nemmeno del primo brevetto della casa di Hiroshima inerente a progetti sul riutilizzo del Wankel. Se non altro, la si pu¨° prendere come una conferma che la Mazda sportiva non sia solo una fantasia degli appassionati.?
il brevetto mazda
¡ª ?Il documento mostra uno schema propulsivo che prevede il Wankel montato in posizione anteriore. Non ci sono ulteriori dettagli sul motore rotativo?affiancato, nell'inedito schema ibrido, da due unit¨¤ asincrone trifase da 23 Cv/17 kW dedicate alla trazione delle ruote anteriori, in aggiunta ad un motore sincrono a magneti permanenti da 36 Cv/25 kW. Quest'ultimo ¨¨ posizionato dietro il motore a combustione per comporre il sistema di trazione integrale. Tra le particolarit¨¤, la differente erogazione della coppia da parte delle tre unit¨¤ elettriche, probabilmente per ottenere una curva di erogazione pi¨´ lineare. Inedito anche il pacco batterie a tensione variabile, composto da quattro moduli a 48 Volt. Tensione che l'accumulatore mantiene a velocit¨¤ costante, ma quando viene richiesta la massima potenza due dei quattro moduli sono in grado di lavorare a 96 Volt fornendo energia pi¨´ velocemente. Secondo Mazda, questa configurazione permetterebbe di risparmiare peso, un aspetto fondamentale per una sportiva.?
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