Ferrari Testarossa a sei ruote: folle elaborazione negli Stati Uniti

Apparsa in Texas una curiosa trasformazione della celebre berlinetta a motore centrale del Cavallino. Ruote disposte su tre assi e carreggiate allargate, per un'elaborazione decisamente controversa

Nel corso degli anni, la Ferrari Testarossa è stata modificata in tutte le salse, dalle potentissime Koenig Specials da 1.000 Cv alle scoperte di Pininfarina e Straman, passando anche per una conversione 100% elettrica. Mai prima d'ora, tuttavia, qualcuno aveva osato tanto: in una non meglio precisata località del Texas è stata avvistata una Ferrari Testarossa con sei ruote. Allestita dal customizzatore francese Alexandre Danton, che aveva già stravolto in modo simile una Rolls-Royce Phantom e una Lamborghini Espada, appartiene all'officina texana Gas Monkey Garage, presieduta dal noto volto televisivo Richard Rawlings.?

l'elaborazione

La Ferrari Testarossa è stata totalmente modificata. All'anteriore le carreggiate sono state allargate con un bodykit, mentre al paraurti è stata aggiunta una spigolosa sezione inferiore. I fari pop-up sono stati trasformati in convogliatori d'aria, mentre sul tetto è stata apposta una presa d'aria che alimenta il propulsore. Non è noto se si tratti ancora del 12 cilindri a V di 180° originale, o se sia stato sostituito con un'unità differente. Le modifiche più radicali si trovano naturalmente al posteriore, dove è stato aggiunto un secondo asse di ruote. Asportati i passaruota laterali con due tagli geometrici, per lasciare le ruote scoperte. Rivista anche la sezione posteriore, dove la tradizionale griglia lamellare che copre i gruppi ottici è stata forata per ospitare anche i terminali di scarico.?

I precedenti

La storia d'amore e odio tra la Ferrari Testarossa ed il mondo del tuning è ricca di esempi di ogni tipo. Tra i più celebri, la Koenig Specials?Competition Evolution II, spinta da un 12 cilindri biturbo da 1000 Cv e dotata di un'enorme ala posteriore ispirata alla F40. Il carrozziere californiano Straman ha invece dato vita a numerosi esemplari di Testarossa a cielo aperto, modificandone profondamente anche il telaio per compensare la perdita di rigidezza strutturale. Più moderato l'approccio di Officine Fioravanti, che ha presentato un pregiato restomod comprendente l'adozione di freni e sospensioni moderni per migliorare la dinamica di guida, e un incremento della potenza fino a 492 Cv. La più controversa delle elaborazioni, finora, era invece stata quella portata in scena al Sema 2023 dal Gas Monkey Garage: partendo da una Testarossa distrutta durante le riprese di un film, l'officina texana ha realizzato una speedster 100% elettrica.?