Scenari
Nuova Fiat 500 a benzina, tutte le scelte logiche di una vettura che (ancora) non esiste
La smentita arriva nella vera grande forma di rito, con quella assenza di un commento ufficiale che assomiglia per¨° molto alla richiesta di spegnere i riflettori, di distogliere l¡¯attenzione su un modello che invece potrebbe raccontare enormemente di pi¨´ sul futuro dell¡¯auto in Europa, sulla corsa all¡¯elettrico e poi sulla retromarcia che stiamo vivendo. Sussurrata, ma nel frattempo anche in via di programmazione, forse gi¨¤ nei dettagli. Dunque, ufficialmente nuova Fiat 500 a benzina non esiste, Stellantis avrebbe solo fatto un sondaggio presso i propri fornitori circa la fattibilit¨¤ tecnica di un aumento significativo di produzione presso il proprio stabilimento di Mirafiori, dai 77.260 esemplari di Fiat 500 elettrica realizzati nel 2023 ad un ipotetico obiettivo di 175.000 unit¨¤. Una salita verticale che si giustificherebbe solo con l¡¯arrivo di un modello con motorizzazione tradizionale, hanno ¡°ragionato¡± fonti autorevoli tra cui la testata Automotive News. Immancabilmente, alla forte richiesta di informazioni scattata in queste ore ¨¨ corrisposta l¡¯intenzione di lasciar correre le indiscrezioni. Nei limiti del possibile.
Operazione Swap
¡ª ?Stellantis contraddistingue i suoi progetti con una sequenza di cifre, non con parole d¡¯ordine, ma per semplicit¨¤ useremo il termine swap, ovvero scambio, che nello specifico non sarebbe affatto l¡¯adattamento meccanico della attuale 500 elettrica ad una ipotetica variante con motore a benzina. Tutt¡¯altro. Stellantis non ¨¨ nuova al riutilizzo, alla ¡°riedizione¡± di piattaforme preesistenti, come dimostra il progetto Smart Car Platform, vale a dire una famiglia di vetture basate su una variante semplificata della piattaforma meccanica Cmp gi¨¤ utilizzata in India per auto a benzina, ed equipaggiata con una batteria da 29 kWh. Su questa base ¨¨ gi¨¤ nata in Europa la nuova Citro?n?e-c3 e lo far¨¤ nel luglio prossimo nuova Panda elettrica. Giusto allora puntualizzare che lo scenario della nascita di una nuova Fiat 500 con motore termico ¨¨ reale, che secondo le indiscrezioni i vertici aziendali ne sono pi¨´ che al corrente e che la strategia percorribile sarebbe ancora una volta quella di uno swap. Resta cio¨¨ il design elegante della 500 elettrica, ma si lavora sulla sua base meccanica, sostituendo quella realizzata nel 2019 dall¡¯allora Fca modificando profondamente quella che sua volta era gi¨¤ della 500 a benzina. Con lo spostamento verso l¡¯esterno dei longheroni si ¨¨ creato un nuovo spazio per le batterie, ma con la conseguenza di una larghezza della vettura cresciuta in media di 5 cm, fino ad 8 cm in alcuni punti della porzione inferiore. Tornare ad utilizzare il telaio della attuale 500 a benzina sarebbe dunque difficoltoso, ed ecco che verrebbe in aiuto una operazione di scambio, che secondo i ¡°ragionamenti¡± di Automotive news si rivolgerebbe al pianale Fca Small nella edizione utilizzata per Alfa Romeo Mito, cio¨¨ nella variante con maggior presenza di acciai ad alta resistenza. La attuale Fiat 500 a benzina ¨¨ larga 163 cm, la sua sorella 500 elettrica 168 cm, il pianale Fca Small consente di arrivare 172 cm. Alfa Romeo Mito ¨¨ stata prodotta dal 2008 al 2018 proprio nello stabilimento di Mirafiori.
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¡ª ?"Abbiamo bisogno di pi¨´ Panda", sintetizzava cosi il 15 febbraio scorso l'amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, in un incontro stampa sui conti 2023. Un messaggio che andava ovviamente gi¨¤ oltre quello che era l¡¯imminente lancio di Fiat Pandina, la nuova Special Edition su base Cross destinata ad affiancarsi fino al 2027 alla nuova Panda 100% elettrica. Il manager portoghese si riferiva alla necessit¨¤ di ricostruire una gamma di vetture a marchio europeo dal listino accessibile, in grado di controbattere all¡¯arrivo imminente di modelli di fabbricazione cinese, con motore a benzina e prezzo molto contenuto. Le vendite di elettriche a livello continentale ancora in attesa di un reale decollo hanno aperto una falla, che il pragmatismo di Tavares non pu¨° non considerare. Ancora secondo le considerazioni di Automotive News, nuova Fiat 500 a benzina potrebbe arrivare sul mercato per la fine del 2025, risolvendo cos¨¬ in modo solido anche le tematiche di occupazione dello stabilimento italiano di Mirafiori, e nel contempo permettendo a Stellantis di proporre un prodotto con l¡¯identico appeal estetico riconosciuto a livello europeo alla 500 elettrica, ma con margini evidentemente pi¨´ elevati, anche mantenendosi concorrenziale rispetto ai prodotti di fabbricazione cinese.
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