Un classico che resta sportivo, ma diventa digitale: raffinata gestione dell'assetto, guida assistita fino a 210 Km/h ed elettronica di bordo aggiornabile on the air
Il tassello pi¨´ importante del mosaico, inutile negarlo. Quello su cui poggia l'immaginario dell'intera gamma Golf, protagonista sul mercato da 45 anni, ma che da sempre si racconta in tre lettere. Volkswagen conferma con una singola immagine che la nuova Golf Gti sar¨¤ protagonista del prossimo salone di Ginevra, con una versione destinata a diventare a suo modo simbolica del cambiamento che Wolfsburg ha intrapreso. Una svolta digitale, come la firma luminosa sul frontale, una fila di Led a tutta larghezza sul frontale che collega i due gruppi ottici e in questo caso ¡°contamina¡± il classico sportivo di sempre, la griglia a nido d¡¯ape e la linea rossa nella che accompagna la sigla Gti. La prime informazioni riferiscono anche di una coda equipaggiata da un diffusore sportivo in corrispondenza degli scarichi, ma ¨¨ evidente che l'attesa per questo modello passa per il ruolo che avr¨¤ in una famiglia Golf di ottava generazione che ¨¨ cambiata molto e che entro fine 2020 comprender¨¤ ben cinque varianti ibride, compresa una edizione plug-in Hybrid Gte da 245 Cv di potenza. Alla nuova Gti spetta piuttosto il compito di trasportare la passione di sempre verso un nuovo standard tecnologico.
Nuova Volkswagen Golf Gti: tecnologia
¡ª ?Se infatti Volkswagen non conferma ancora l'ovvio, cio¨¨ l'adozione di una motorizzazione benzina 2.0 litri Tsi, pi¨´ informazioni arrivano sulla dotazione tecnologica del nuovo modello, cominciando dal controllo adattivo dell¡¯assetto (Dcc) di nuova generazione e dall'adozione dello standard Car2X, cio¨¨ quella piattaforma che permette di utilizzare le informazioni provenienti dai veicoli e dalle infrastrutture stradali. Come conseguenza, la nuova Golf Gti adotter¨¤ il sistema Travel Assist in una versione profondamente evoluta, capace di gestire la marcia nel traffico regolando velocit¨¤, distanza, e posizione della vettura nella corsia di marcia, il tutto fino ad una velocit¨¤ di 210 km/h. Una Gti moderna per i nativi digitali, anche questo possiamo anticipare, con un volante multifunzione a controlli tattili e soprattutto l'arrivo di un complesso elettronico integrato, dove la strumentazione tradizionale ¨¨ sostituita da un display da 10,2 pollici, affiancato da un secondo touchscreen da 10 pollici. Volkswagen ha raggruppato e digitalizzato funzioni e controlli, con un nuovo metodo di accesso a tasti virtuali o comandi vocali. Tutti i dispositivi sono collegati in rete tra loro e con il mondo esterno, tramite una eSim integrata per accedere all'ecosistema Volkswagen We dei servizi online e tutti gli aggiornamenti successivi all'acquisto.
? RIPRODUZIONE RISERVATA