la bocciatura
Gli Stati Uniti ancora non si fidano dell'auto a guida autonoma
A met¨¤ giugno 2021 il Comitato del Commercio del Senato degli Stati Uniti ha nuovamente respinto i tentavi di modifica delle normative cogenti per consentire alle case automobilistiche lo sviluppo dellĄŻauto a guida autonoma. Il comitato ha respinto la proposta del senatore repubblicano John Thune di allegare i regolamenti sui veicoli autonomi a una legge sui trasporti di superficie da 78 miliardi di dollari. Thune ha proposto di concedere alla U.S. National Highway Traffic Safety Administration (Nhtsa) il potere di autorizzare esenzioni per decine di migliaia di veicoli a guida autonoma dagli standard di sicurezza, concepiti pensando ai conducenti umani. La legge di superficie ¨¨ stata poi approvata dal comitato con un voto di 25-3. Thune e altri legislatori hanno cercato per quasi cinque anni di ottenere l'approvazione della loro proposta. Il senatore ha sempre sostenuto che i veicoli autonomi potrebbero aiutare a eliminare numerose morti dovute a guidatori distratti o alterati.
LĄŻAmerica non si fida dellĄŻauto senza conducente?
ĄŞ ?La presidente della commissione per il commercio, Maria Cantwell, una democratica, ha citato i recenti incidenti di Tesla e altri incidenti che hanno coinvolto i sistemi di assistenza alla guida. "Sembra che ogni due settimane sentiamo parlare di un nuovo veicolo che si ¨¨ schiantato quando era in funzione lĄŻAutopilot" ha detto la Cantwell. "Penso che questa sia una legislazione che possiamo completare entro la fine di quest'anno... Queste ultime questioni sono molto spinose per quanto riguarda la struttura legale". Di parere opposto lĄŻopinione di Thune: "I democratici hanno ceduto alla pressione degli interessi speciali contro i migliori interessi della nostra economia e del popolo americano. Abbiamo davvero intenzione di continuare a ignorare gli enormi benefici di sicurezza di questi veicoli?". L'American Association for Justice, che rappresenta gli avvocati dei querelanti, ha detto che "continuer¨¤ ad opporsi a qualsiasi legislazione che esenta l'industria delle auto senza conducente dagli standard di sicurezza di base, e permette alle aziende automobilistiche e tecnologiche di evitare di essere ritenute responsabili attraverso l'uso di clausole di arbitrato forzato".
Le case sono disposte a lavorare con i legislatori
ĄŞ ?La Self-Driving Coalition, che rappresenta Ford, Waymo di Alphabet, Volvo e altri ha dichiarato: "L'esclusione della legislazione AV dalle attuali riautorizzazioni del trasporto di superficie riflette un'altra opportunit¨¤ mancata per salvare vite umane", ma ha promesso che lavorer¨¤ con i legislatori. Il mese scorso, Greg Regan, presidente del dipartimento dei trasporti dell'Afl-Cio, ha detto ai legislatori statunitensi che i veicoli autonomi mettono "milioni di posti di lavoro a rischio" e qualsiasi legislazione sulla guida autonoma non dovrebbe applicarsi ai camion commerciali. Ma le aziende vanno comunque avanti. La Reuters ha riferito lo scorso maggio che la Waymo e la rivale Cruise hanno richiesto i permessi per iniziare a far pagare le corse e le consegne con veicoli autonomi a San Francisco.
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