Noleggio a lungo termine: Horizon, quando l'intelligenza artificiale aiuta a scegliere l'auto

Una piattaforma che sfrutta le tecnologie più innovative per selezionare la quotazione migliore. Clienti e concessionari guidati dai servizi digitali, senza trascurare il tradizionale rapporto all'autosalone. Le novità di Horizon Automotive e le preferenze degli automobilisti in quattro anni di attività

Ieri e oggi l’acquisto. Oggi e domani il noleggio a lungo termine. La linea temporale dell’automobile, intesa come forma di utilizzo, sembra assumere questa direzione. Ma si fa presto a dire noleggio. Come trovare l’auto adatta? A chi rivolgersi? Chi può chiarire i dubbi su tempi di consegna, durate dei noleggi, canoni o servizi accessori? Tante incognite. Perché non rivolgersi al concessionario, allora? Però lui vende. Non è del tutto esatto, anche lui si sta trasformando e comincia ad interessarsi a questa variante della mobilità. Tuttavia si tratta di una faccenda molto complessa da gestire. E qui interviene la tecnologia, associata a nuovi modi d’intendere il business. Ad esempio la piattaforma digitale di Horizon Automotive. Uno strumento che ora si avvale delle funzioni di intelligenza artificiale mediante Quicko, il super-quotatore presentato durante l’ultima edizione di Automotive Dealer Day, la tradizionale rassegna di incontri per addetti ai lavori che a Verona mette in contatto produttori e venditori della filiera automobilistica.

Alimentazioni e carrozzerie, dove vanno le preferenze??
“Il Suv è ancora il tipo di carrozzeria preferito dai clienti. L’alimentazione più richiesta dal privato o dal libero professionista è la mild hybrid, sia a benzina che diesel. Su aziende e clienti da alti chilometraggi, il motore a gasolio è la scelta principale. Per il mondo elettrico troviamo in fase di partenza interesse da parte del privato, soprattutto verso modelli come Fiat 500, Volkswagen ID.3 o, per la fascia medio-alta, Tesla. Poi purtroppo i canoni sono ancora consistenti e gli incentivi ci sono solo per la fascia medio-piccola. Dopo la curiosità iniziale, fra elevati Tco (costo totale di possesso, ndr) e autonomie reali, l’attenzione si sposta verso le alimentazioni tradizionali, diesel e benzina, oltre alle mild hybrid. Meno le plug-in”.
Conclusione del contratto on line o incontro dal concessionario? Quale formula viene maggiormente selezionata??
“Oggi c’è ancora un consistente contatto fisico – spiega Sarnataro - Le aziende vogliono continuare ad essere visitate. E il cliente vuole toccare con mano la vettura da un concessionario nella zona di sua preferenza e parlare con persone in carne e ossa. La trasparenza per noi è fondamentale, perché non cerchiamo il “mordi e fuggi”. Sulla piattaforma mettiamo a disposizione, per ogni centro partner, contatti completi e facce delle persone che incontreranno”.?
?Servizi compresi attuali e futuri?
“La copertura assicurativa è sempre inclusa, così come manutenzione ordinaria e straordinaria e l’assistenza. Si può modulare su servizi come il cambio gomme o il segmento dell’auto sostitutiva o dei driver che vanno a ritirare e riconsegnare la vettura quando deve essere sottoposta a manutenzione. E sempre attraverso lo stesso concessionario. Nel canone di noleggio integriamo anche servizi per la mobilità elettrica, come l’installazione a casa della wallbox, ma anche colonnine per le aziende. Vogliamo inoltre offrire un servizio sempre più richiesto: una vettura temporanea quando si attende un veicolo con lunghi tempi di consegna, oppure ci si trova a lavorare per un certo periodo in una città lontana. Forniamo a canoni competitivi e sempre dallo stesso concessionario vetture in pre-assegnazione che il cliente riconsegnerà all’arrivo del veicolo definitivo”.?
E i veicoli commerciali??
“Operiamo nella fascia fino a 35 quintali. Oggi tutti i corrieri hanno bisogno di mobilità e non comprano assolutamente i mezzi, si rivolgono invece al noleggio. Comincia ad esserci richiesta anche sugli elettrici, soprattutto nell’ambito dell’ultimo miglio. Quindi prevalentemente trasportatori e artigiani che devono continuamente attraversare le Ztl delle città”.
In questi quattro anni quale sfida si è dimostrata la più impegnativa e quali sono i vostri obiettivi a medio e lungo termine??
“La più grande sfida è stata definire una strategia che fosse solo “by dealer”. Convincere il concessionario che il noleggio sarebbe stato il futuro si è rivelato decisamente complesso, soprattutto sul particolare che non basta offrire il finanziamento per tenere il cliente, così si perde business e si perdono soldi. Ogni giorno cerchiamo di convincere il dealer che un servizio come il nostro non è meno redditizio rispetto al semplice finanziamento. Nello stesso arco di tempo in cui dura un finanziamento per l’acquisto, il cliente del noleggio ha già rinnovato due o tre volte il contratto. Si guadagna di più. L’obiettivo è dare al dealer la possibilità di offrire al cliente finale un servizio a 360 gradi. Convincerlo che salire a bordo di Horizon Automotive permette di fornire un servizio totale, dalla consulenza iniziale alla consegna finale. La sfida è arrivare ad un centinaio di concessionari, uno per ogni provincia italiana, i quali possano spiegare ai loro clienti che il noleggio a lungo termine è la soluzione del futuro. E scegliendo Horizon - conclude il direttore commerciale Matteo Sarnataro - troveranno canoni competitivi, un ottimo servizio e persone che in base alle esigenze rispondono sempre alle richieste”.