Dal preparatore bavarese un'altra interpretazione della supersportiva del Tridente: la Mcx Pergusa ¨¨ un concentrato di potenza e design estremo. Cinque esemplari, senza prezzo...
Per i puristi del Tridente potrebbe essere un mezzo sacrilegio. La Maserati MC20 ¨¨ una supercar con una forte anima da GT: ha un set up equilibrato ed ¨¨ capace di far divertire in pista il suo pilota, quanto di farlo rilassare sulle strade di tutti i giorni. E il suo V6 biturbo, di dimensioni contenute e con tecnologie brevettate da Maserati, le permette di tenere testa a supercar spinte da motori V10 e, magari, V12. Ma i preparatori non resistono all'idea di mettere mano anche ai capolavori e cos¨¬ Mansory, uno dei pi¨´ esperti, ha voluto farne qualcosa di diverso. Lo scorso anno aveva presentato una variante da 720 Cv ma evidentemente non bastavano ed ecco la nuova Mcx Pergusa, ancora pi¨´ potente.
FIBRA DI CARBONIO
¡ª ?Detto che MCX Pergusa ¨¨ un chiaro omaggio all'Italia, alla Sicilia e al circuito sotto l'Etna, la carrozzeria del nuovo modello ¨¨ interamente in fibra di carbonio. Il frontale della MC20 ¨¨ stato completamente rivisto, il muso ospita tre enormi "bocche", una lama inferiore (lo splitter) e una presa d'aria sul cofano. Modifiche che contribuiscono a rendere la vettura pi¨´ stabile alle alte velocit¨¤ perch¨¦ in grado di convogliare aria sopra e sotto la vettura per un effetto suolo del tutto simile a quello delle hypercar pi¨´ estreme.?Anche i passaruota sono stati allargati, le minigonne laterali presentano nuove appendici alari, i cerchi monodado sono da 21 pollici all'anteriore e da 22 pollici al posteriore. Al retro figura un'ala di generose dimensioni generose e una nuova copertura del motore. Cambia anche l'estrattore aria inferiore. I quattro terminali di scarico sono stati spostati pi¨´ in alto rispetto alla MC20.
880 NM di coppia
¡ª ?Praticamente nessuna? novit¨¤ per gli interni: rispetto alla MC20, cambiano unicamente i rivestimenti dei sedili, ora in pelle trapuntata, le finiture della plancia e il tunnel centrale. Come da tradizione del tuner tedesco, massima ¨¨ la personalizzazione concessa in abitacolo. Quanto al V6 biturbo da 3 litri, l'iconico Nettuno, ha subito una serie di interventi che ne hanno portato la potenza a 750 Cv per 880 Nm di coppia massima. Rispetto alla versione originale, la potenza ¨¨ cresciuta di 120 Cv , la coppia di 150 Nm. Secondo quanto dichiarato dal preparatore, la Mansory MCX Pergusa ¨¨ in grado di raggiungere una velocit¨¤ massima di 335 km/h per uno 0 - 100 km/h in 2,6 secondi. Nessuna comunicazione - logico - sul prezzo dei soli cinque esemplari che verrano costruiti, sicuramente diversi uno dall'altro in abitacolo. Come riferimento, prendiamo la MC20 di serie: quasi 300mila euro per la Cielo...
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