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DR Automobiles: lanciati due nuovi brand, Sportequipe ed Ickx
Radici sempre pi¨´ radicate nel territorio e sguardo verso l'alto?per il Gruppo DR Automobiles. La stategia di espansione prevede un'offerta prodotto pi¨´ vasta, sostenuta dall'aumento della capacit¨¤ produttiva dell'impianto molisano di Macchia d'Isernia, aggiornato tecnologicamente e ampliato con una struttura dedicata alle elettriche.?Lo sbarco verso nuove fasce di mercato ¨¨ stato affidato ai neonati brand Sportequipe e Ickx, posizionati sopra ai generalisti Evo e DR. La nuova squadra DR Automobiles ora ¨¨ pronta ad affrontare?il processo di atterraggio sui principali mercati europei come Spagna, Francia e Germania. Sportequipe e Ickx avranno una propria rete di vendita dedicata. Tra i quattro, Evo ¨¨ il brand entry-level, con modelli compresi in un range di prezzo tra i 15.000 ed i 20.000 euro. Si sale ad un massimo di 30.000 euro con DR, per passare alla fascia? 30.000-40.000 di Sportequipe, fino a superare i 50.000 euro di Ickx.?
la gamma da vicino
¡ª ?Come da sigla, Sportequipe conta su una gamma Suv e pick-up rivolta agli sportivi e a chi ama viaggiare. A fine 2022 la gamma verr¨¤ ampliata dalla citycar elettrica Sportequipe 1, con un¡¯autonomia di ben 250 km e possibilit¨¤ di extended range in caso di necessit¨¤. Il motore sincrono a magneti permanenti, chiamato a muovere una massa limitata a 1.050 kg,?¨¨ in grado di sprigionare 45 kW / 61 Cv con una coppia di 150 Nm ed una velocit¨¤ massima di 120 km. Al Mimo 2022, invece, era presente il Suv di taglia maxi?Sportequipe 7,?spinto da un 1.5 turbo benzina da 160 Cv, con cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti. Agli avventurieri si rivolge l'aggressivo?Ickx K2, l'off-road che vuole portare DR Automobiles su terreni nuovi e inesplorati. ? spinto da un 2.0 common-rail di ultima generazione da 162 Cv, abbinato ad un cambio automatico Dct a 8 rapporti. Sar¨¤ disponibile anche nella versione benzina/Gpl con un motore 2.0 turbo ad iniezione diretta. Vanta un sistema four-wheel drive con marce ridotte, grazie ad un riduttore centrale inseribile elettronicamente. Ha inoltre il doppio differenziale, anteriore e posteriore a bloccaggio elettronico.
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