La casa tedesca presenta la versione di ingresso dell'aggressiva coup¨¦, che viene equipaggiata con il pi¨´ piccolo 4 cilindri che prende il posto del pi¨´ grande e corposo V8. Le prestazioni per¨° non mancano grazie a 421 Cv di potenza
Si chiama Mercedes-Amg Gt 43 la versione "base" della GT, che, esattamente come?avvenuto per la SL, elimina il V8 a favore del 4 cilindri turbo ibrido. Si tratta della stessa unit¨¤ montata sulla Classe A 45, che qui, tuttavia, ¨¨ stato potenziato fino a raggiungere il picco di 421 Cv.
quattro cilindri con la "giusta" potenza
¡ª ?La?Mercedes-Amg Gt 43 ¨¨ figlia delle recenti sinergie che hanno adottato tutte le case automobilistiche, le quali, per far fronte ai sempre maggiori costi di sviluppo e per ottemperare alle normative ambientali, propendono per adottare propulsori pi¨´ leggeri, che vengono spesso associati a una o pi¨´ unit¨¤ a corrente. La?Mercedes-Amg GT 43 dispone del?2.0 turbo mild hybrid da 421 Cv e 500 Nm di coppia che pu¨° contare sul sistema di boost elettrico sul turbocompressore di derivazione dal mondo della Formula 1. Abbinato al quattro cilindri ibrido troviamo una trasmissione automatica a doppia frizione a nove marce, la Amg Speedshift 9G. Per conferire maggiore libert¨¤ all'utente, il cambio prevede tre programmi specifici e la funzione Race Start, inoltre, l'Amg Dynamic Select prevede sei modalit¨¤ di guida: Smooth, Comfort, Sport, Sport+, Individual e Race.
prestazioni e doti dinamiche
¡ª ??Le prestazioni, pur essendo inferiori a quelle della sorella maggiore con V8, sono comunque buone: 0-100 km/h in 4,6 secondi e 280 km/h di velocit¨¤ massima. Anche dal punto di vista visivo la GT 43 ¨¨ pi¨´ discreta, con minori bombature e carreggiata ridotta. L'aerodinamica ¨¨ meno invasiva; sul retro troviamo un alettone attivo e il diffusore prevede quattro uscite tonde. Diventano optional i due sedili posteriori cos¨¬ come l'asse posteriore sterzante. In attesa di conoscere le specifiche precise dell'allestimento destinato al mercato italiano, la dotazione di serie prevede l'assetto con molle e ammortizzatori tradizionali, bracci in alluminio forgiato e cerchi da 19". Rientrano tra gli optional l'Amg Ride Control (controllo attivo del telaio), i cerchi da 20 o 21 pollici, e il pacchetto Amg Dynamic Plus, che, tra le altre cose, include i supporti motore attivi, il differenziale posteriore a controllo elettronico, la modalit¨¤ di guida Race e l'aerodinamica attiva. Gli interni della Mercedes-Amg GT 43 presentano una combinazione di geometria analogica e mondo digitale. I progettisti lo chiamano "iper-analogico"; troviamo il quadro strumenti completamente digitale, integrato in una visiera tridimensionale, mentre nella?console centrale ¨¨ presente il touchscreen multimediale da 11,9 pollici dove gira il sistema multimediale Mbux (Mercedes-Benz User Experience).
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