Alcune dichiarazioni rilasciate dal presidente Akio Toyoda lasciano intendere che la popolare sportiva, uscita di scena da diversi anni, potrebbe ritornare in produzione
La Toyota Celica potrebbe fare il suo grande ritorno. A rilasciare questa indiscrezione ¨¨ direttamente il presidente della casa giapponese Akio Toyoda il quale, nel corso di intervista rilasciata a?Toyota Times, auspica il ritorno del popolare modello. Chiaramente non ¨¨ detto che il desiderio di Toyoda possa effettivamente trovare un riscontro diretto nel reparto che segue direttamente lo sviluppo dei veicoli.
una sportiva nipponica "pura"
¡ª ?L'auto che raccoglierebbe l'eredit¨¤ della Celica si andrebbe a posizionare tra la GR86 e la Supra, con lo sviluppo che potrebbe essere seguito direttamente dalla divisione sportiva GR, che ha messo a punto l'attuale Yaris GR.
un'eredit¨¤ pesante
¡ª ?La Celica ¨¨ stata prodotta in sette generazioni. Si tratta di una sportiva in puro stile giapponese, in grado di coniugare in maniera perfetta pragmatismo e prestazioni. La prima generazione ¨¨ rimasta in produzione dal 1970 al 1977. Era disponibile in due versioni: 1.6 e 2.0 litri, anche in allestimenti GT. Una vettura la cui linea strizzava l'occhio all'America, non a caso venne soprannominata la Mustang giapponese.?La seconda generazione, prodotta dal 1978 al 1982 ha portato delle novit¨¤ estetiche, mentre con la terza generazione (1982 al 1986), ha debuttato la prima versione turbo 1.8 3T-TE. La quarta generazione ¨¨ rimasta in produzione dal 1985 al 1989, ¨¨ una delle pi¨´ iconiche, sia per ragioni sportive che stilistiche, grazie ai fari a scomparsa. La versione St montava un 1.6 otto valvole a carburatore, le altre sedici valvole e iniezione. Nasce il modello GT4 e nell'ottobre 1986 la ST165, meglio conosciuta come GT-Four o All-Trac Turbo, con il motore 3S-GTE. Si tratta di un modello molto importante con il quale la casa giapponese continua l'impegno nel mondiale Rally e con cui ottiene il suo primo titolo mondiale con Carlos Sainz.
l'approdo nell'epoca moderna
¡ª ??La quinta generazione, denominata anche T18, ¨¨ stata in produzione dal 1989 al 1994. Questo modello segna definitivamente l'entrata di Toyota nel Campionato del Mondo con la ST 185 RC (Rally Car), versione costruita in 5000 esemplari numerati per ottenere l'omologazione in Gruppo A, che in Italia si ricorda come "Carlos Sainz Limited Edition". Dal punto di vista stilistico la Celica di quinta generazione rappresenta un'icona degli Anni 90, caratterizzata da forme tondeggianti dal forte sapore?Youngtimer. All'apice della gamma si posiziona la turbo 4WD equipaggiata con il medesimo due litri della versione GT, ma supportato dal turbocompressore, per una potenza massima di 204 Cv e una velocit¨¤ di 230 km/h.?
le ultime due generazioni
¡ª ?La sesta generazione, denominata anche T20, ¨¨ rimasta in produzione dal 1994 al 1999. Perde i fanali a scomparsa sostituiti dai quattro fari sull'anteriore, mentre il volante a quattro razze guadagna l'airbag. Il modello di punta ¨¨ rappresentato dalla versione ST205 a trazione integrale permanente da 1998 cc sovralimentato con turbina, con una potenza di 242 Cv. Tutta nuova l'ultima generazione, che si caratterizza per i due motori, ambedue da 1.800 cm?, aspirati, trazione anteriore, e cambio a sei marce. Il modello VVT-i aveva una potenza di 143 Cv, mentre il TS (VVTL-i) arrivava a 192 grazie a un sistema di variazione di fasatura e di profilo degli alberi a camme. Lo stile si evolve e diventa molto pi¨´ spigoloso.
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