UNO SGUARDO AL FUTURO
Gruppo Volkswagen: tutto sulle future citycar e compatte elettriche
Il gruppo Volkswagen sta definendo una strategia di elettrificazione della propria gamma di vetture compatte e citycar: nasceranno su una base specifica derivata dalla attuale e prima piattaforma elettrica Meb, e sono destinate ad essere costruite in Spagna. Dei marchi coinvolti, cio¨¨ Volkswagen, Skoda e Seat, proprio quest¡¯ultimo avr¨¤ un ruolo chiave nella produzione, concentrata nello stabilimento di Martorell, alle porte di Barcellona, che verr¨¤ trasformato in un centro dedicato a vetture elettriche cittadine dell¡¯intera galassia di Wolfsburg. Sebbene sia stato tra i meno coinvolti nella prima fase del processo di elettrificazione, il segmento delle piccole auto sta rapidamente recuperando il gap dal momento che le case automobilistiche trovano sempre meno conveniente disporre di citycar e compatte con motore a combustione a causa dei costi di produzione sempre pi¨´ elevati a causa della tecnologia necessaria a soddisfare le severe normative sulle emissioni stabilite dall'Unione Europea. Psa ha gi¨¤ in gamma le elettriche Opel Corsa-e e Peugeot e-208. Il Ceo di Renault Luca de Meo ha dichiarato che entro il 2023 la casa automobilistica lancer¨¤ una piccola auto a batteria ¡°economica¡± con un design retr¨° ispirato alla Renault 5. Lo scorso anno, Fiat ha lanciato la Nuova 500 elettrica e sempre nel 2020 la Honda e alimentata a batteria ha debuttato in Europa.
per prima SKODA ELROQ
¡ª ?In ossequio all¡¯obiettivo di cessare la vendita di auto a motore termico in Europa entro il 2035, piani prevederebbero il lancio di almeno quattro modelli 100% elettrici chiamati a presidiare i segmenti A e B. Al momento, nel segmento pi¨´ piccolo del mercato il Gruppo tedesco ¨¨ presente con le varianti a batteria di Volkswagen Up!, Skoda Citigo e Seat Mii, in fase di dismissione. Mentre non dispone di nessun modello puramente elettrico nel segmento superiore, quello di Volkswagen Polo, Skoda Fabia e Seat Ibiza. Tutte vetture destinate ad uscire di scena per lasciare il posto ai futuri modelli elettrici, completamente nuovi. Secondo le indiscrezioni, ad inaugurare la prossima generazione sar¨¤ la Skoda Elroq, nome registrato nei mesi scorsi , in arrivo per la met¨¤ del 2024. Andr¨¤ a collocarsi al di sotto della Enyaq iV, primo Ev del costruttore ceco, e dovrebbe essere seguita tra il 2025 e il 2027 dal crossover Volkswagen ID.1 e dalla ID.2, una compatta del taglio della Polo. Nel 2025 sar¨¤ la volta della Seat Acandra, una berlina compatta sportiva con una probabile ¡°variante di carrozzeria¡±.
UNA PIATTAFORMA MEB SPECIFICA
¡ª ?A seguire lo sviluppo dei nuovi modelli sar¨¤ Skoda, in virt¨´ del ruolo da marchio ¡°low cost¡± del gruppo, ma come anticipato la produzione avverr¨¤ in Spagna. A Martorell di sicuro, con un secondo sito in predicato come lo stabilimento di Pamplona, che gi¨¤ produce le piccole di casa Vw. Le future citycar e compatte Volkswagen, Skoda e Seat nasceranno su una versione specifica della piattaforma modulare Meb, destinata alle 100% elettriche del gruppo. Se la piattaforma modulare Meb, che fa da base agli attuali modelli ID.3 e ID.4, ¨¨ destinata ufficialmente ad essere sostituita da quella battezzata Ssp ( Scalable Systems Platform) , nella realt¨¤ non ¨¨ destinata affatto a sparire. Negli incastri delle sigle nascerebbe infatti un progetto denominato Meb Lite, ovvero una piattaforma direttamente derivata dalla Meb, ma che consente di realizzare vetture dalla lunghezza inferiore ai 4 m con grande economicit¨¤ di produzione, oltre alla possibilit¨¤ di ospitare batterie dalla capacit¨¤ massima di 45 kWh. La tecnologia delle batterie sar¨¤ la medesima delle versioni pi¨´ grandi, mentre le ¡°piccole¡± avranno un potente sistema operativo che offrir¨¤ funzioni finora riservate ai modelli di fascia medio alta del Gruppo VW. Questi includono servizi di ricerca e pagamento, assistenza alla ricarica e networking con l'Internet of Things.
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