Il grande musicista e compositore Jean-Michel Jarre sta lavorando con la casa francese per la "colonna sonora" delle prossime elettriche. Con un metodo di produzione all'avanguardia e un tocco d'autore
Il sound design ¨¨ un tema importante per le auto elettriche. Per un tocco in pi¨´ nel complesso di sensazioni che le case produttrici vogliono regalare a chi acquista una vettura, ma anche per le normative tecniche: i progettisti delle auto a zero emissioni hanno l'obbligo di "rompere" il silenzio dell'auto in movimento, alle basse velocit¨¤, per segnalarne la presenza. Nell'Unione europea, la normativa Ece R138 impone che i tutti i veicoli EV siano dotati di un sistema di segnalazione acustica (Avas), non disattivabile, in grado di generare un suono con un'intensit¨¤ di almeno 56 dB quando la vettura viaggia ad una velocit¨¤ inferiore ai 20 km/h. Questo per permettere a pedoni e ciclisti di riconoscere se i veicoli stanno accelerando o frenando. A partire da questo limite, il volume si pu¨° abbassare, in quanto cresce il rumore causato dal rotolamento dei pneumatici, rendendo non pi¨´ necessarie le segnalazioni acustiche. A questo punto, non essendo obbligatorio un suono specifico, gli specialisti dei marchi si stanno sbizzarrendo. E ci sono varie filosofie: da chi si propone di imitare il rumore di un motore a combustione interna a chi preferisce suoni traslati dalla natura, dalla musica o del tutto inediti.
L'IMPEGNO DELLE CASE
¡ª ?Come detto, al sound design per le elettriche stanno lavorando tutte le case. Alcune con team tradizionali, altre coinvolgendo nell'impresa nomi celebri della musica. Citiamo il Gruppo Bmw che ha utilizzato una coppia formidabile, quella formata da Renzo Vitale e Hans Zimmer (una vittoria all'Oscar per la colonna sonora de Il Re Leone e altre dieci candidature) o Lotus che ha chiamato come consulente?Patrick Patrikios, uno dei produttori musicali pi¨´ famosi del mondo. Ora ¨¨ il momento del Gruppo Renault:?Jean-Michel Jarre sta lavorando allo sviluppo - in collaborazione con l'Ircam e i team di sound design interni - di due tipi di suoni per i futuri veicoli elettrici della marca: il Vsp (Vehicle Sound for Pedestrians), suono esterno emesso a bassa velocit¨¤ per avvertire i pedoni, e il suono della sequenza di benvenuto, quando si entra nel veicolo. Per chi non conoscesse Jarre: ¨¨ un musicista e compositore francese, maestro della new age e della musica elettronica. ? diventato famoso per l'album Oxyg¨¨ne del 1976, registrato in uno studio improvvisato nella sua abitazione e che, grazie alle sue dodici milioni di copie vendute, ¨¨ rimasto il suo pi¨´ grande successo commerciale. In carriera ¨¨ arrivato al traguardo delle circa ottanta milioni di copie vendute fra album e singoli. Un uomo d'avanguardia: ¨¨ stato il primo musicista occidentale a esibirsi nella Repubblica Popolare Cinese e occupa cinque posizioni su venti nel Guinness dei primati per i pi¨´ grandi concerti della storia, come quello tenuto a Mosca nel 1997.
LEGGI ANCHE
jarre e la renault
¡ª ?Jarre, in verit¨¤, si ¨¨ cimentato gi¨¤ sulla Scenic Vision, concept car della R¨¦gie, creando una 'firma sonora', riprodotta da un altoparlante per ogni porta e che pu¨° contare su un sistema di diffusione incorporato in ogni poggiatesta. Ora l'impegno si fa pi¨´ intenso e difatti Renault sta producendo una serie di video che raccontano l'intera operazione in dettaglio. utili a scoprire nel dettaglio il metodo di lavoro. Per esempio, in Backstage, si vede come?compositori e sound designer hanno scelto alcuni brani di Oxymore, ultimo album di?Jean-Michel Jarre, da utilizzare come base. Brani che sono stati successivamente "scomposti" dall'artista per ricreare texture sonore che andassero nel senso desiderato: una mobilit¨¤ leggera e positiva. "?? un¡¯esperienza molto preziosa lavorare in team, inserirsi in un collettivo, confrontando le idee ¡®fresche¡¯ da musicista con una tecnica e competenze gi¨¤ comprovate" ha sottolineato il compositore di Lione che ha sicuramente in serbo sorprese per le future elettriche del marchio, ben sette entro il 2025. Del resto, ¨¨ stato fortemente voluto da Luca de Meo, Ceo del Gruppo Renault: ¨¨ stato decisivo un incontro ai margini del Salone di Monaco 2021, dove era stata presentata la M¨¦gane E-Tech Electric. "? bastato un attimo per aver voglia di lavorare insieme, sia sull'esperienza sonora a bordo sia sul suono dei veicoli" ha raccontato il manager.
? RIPRODUZIONE RISERVATA