La nuova variante della hypercar detentrice del record di Laguna Seca cerca di conquistare nuovi primati
A distanza di 12 anni dai primi rendering, la?Czinger 21C V Max si ¨¨ materializzata in anteprima a Goodwood. Si tratta della variante pi¨´ estrema dell'hypercar siglata?21C che ha polverizzato il record di Laguna Seca tra le vetture stradali, precedentemente fissato dalla McLaren Senna. Affidandosi allo stesso powertrain ibrido, la Czinger 21C V Max andr¨¤ a caccia di nuovi record, velocit¨¤ massima assoluta in primis, rinunciando alle numerose appendici aerodinamiche che caratterizzavano la carrozzeria della 21C standard.?
Czinger 21C V Max: caratteristiche
¡ª ?Come accennato, la 21C V Max ¨¨ stata ripulita dalla vistosa ala posteriore come dei numerosi deviatori di flusso presenti sul muso, in aggiunta ad uno splitter anteriore pi¨´ sottile. Stesso discorso per le minigonne in fibra di carbonio, meno pronunciate di quelle sfoggiate dalla 21C. Anche le prese d'aria laterali ed i cerchi presentano lievi modifiche. Infine, la coda ¨¨ stata allungata in stile Bugatti Chiron Super Sport 300+ e alla McLaren Speedtail. Tutti interventi volti a dare libero sfogo al powertrain ibrido da 1.250 Cv, frutto della sinergia tra il termico V8 da 2.8 litri in grado di erogare 950 Cv, abbinato a due motori elettrici. Se fossero confermate le prestazioni annunciate nella scorsa edizine della?Monterey Car Week, la Czinger 21C V Max avr¨¤ tutte le credenziali per battere ogni record di velocit¨¤. Il nuovo bolide a stelle e strisce dovrebbe archiviare lo sprint da 0 a 60 miglia orarie (96,5 km/h) in meno di 1,9 secondi, il quarto di miglio?(402,3 metri) in 8,1 secondi, come di partire, superare i 400 km/h e fermarsi in circa 27 secondi. Se quest'ultimo dato fosse confermato, la?Czinger 21C V Max manderebbe in frantumi il recente record di 28,81 secondi segnato a fine giugno dalla?Koenigsegg Regera.
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