Il B-Suv ¨¨ pronto al debutto: coppia istantanea di 345 Nm e dinamica di guida sviluppata dalla stessa squadra italiana di ingegneri che ha lavorato alle sportive 4C, 8C, Giulia e Stelvio Quadrifoglio, Giulia Gta e 33 Stradale
Non 240 Cv come precedentemente comunicato dalla casa ma la stessa potenza di Giulia, Stelvio e Tonale, possibile grazie alla sola motorizzazione elettrica: si presenta cos¨¬ l¡¯Alfa Romeo Junior Veloce, con 280 Cv merito unicamente del propulsore elettrico. Insomma, transizione avvenuta: se le due auto basate su pianale Giorgio mantengono un¡¯anima puramente endotermica, Tonale ha rappresentato e rappresenta ¨C almeno per quanto concerne la gamma Veloce ¨C il ponte di collegamento tra i motori a combustione e quelli a batteria, con tale potenza possibile grazie al sistema ibrido plug-in. Ora, invece, sulla Junior si parla di elettrico puro, con 345 Nm di coppia istantanei e una dinamica di guida sviluppata dalla stessa squadra italiana di ingegneri che ha lavorato a sportive quali 4C, 8C, Giulia e Stelvio Quadrifoglio, Giulia Gta e 33 Stradale.
Alfa Romeo Junior Veloce: l'assetto
¡ª ?A dire il vero non si sa molto sul motore elettrico che debutter¨¤ in anteprima sulla Junior, andandosi a posizionare come l¡¯offerta pi¨´ sportiva del B-Suv. Una sportivit¨¤ che include ¨C piattaforma di sviluppo permettendo ¨C interventi volti a massimizzare le performance, l¡¯handling su strada e il divertimento alla guida, come dovrebbe essere su ogni Alfa Romeo, tanto pi¨´ se sportiva. A questo proposito gli ingegneri hanno lavorato: sulla calibrazione ad hoc dello sterzo, sviluppato per essere il pi¨´ diretto del segmento ed estremamente preciso per esaltare le doti di tenuta di strada; sull¡¯assetto sportivo ribassato di 25 mm; sulle barre antirollio anteriori e posteriori, che hanno una taratura sportiva per garantire un inserimento in curva rapido e preciso; sull¡¯impianto frenante, che prevede all¡¯anteriore dischi da oltre 380 mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini; e sul differenziale Torsen, che offre la migliore trazione possibile in ogni condizione. Inoltre, gli pneumatici da 20¡± sono specifici per veicoli elettrici ad alte prestazioni e promettono elevati livelli di aderenza.
Alfa Romeo Junior: la gamma
¡ª ?Alfa Romeo non ha ancora svelato i prezzi della Junior Veloce, ma al momento in cui scriviamo si sanno quelli delle varianti meno potenti. In particolare, l¡¯elettrica da 156 Cv di potenza e 260 Nm di coppia ha un costo di partenza di 39.500 euro. Il propulsore elettrico ¨¨ alimentato da una batteria da 54 kWh (51 kWh netti) che promette un¡¯autonomia di circa 400 km. La variante ibrida ¨¨ invece spinta dal 1.2 tre cilindri da 136 Cv e 230 Nm di coppia. Il propulsore del gruppo Stellantis ¨¨ abbinato al cambio automatico eDct6, con consumi dichiarati nell¡¯ordine dei 19,2 km/l ed emissioni di CO2 di 117 g/km. Il prezzo di partenza ¨¨ fissato a 29.900 euro.
? RIPRODUZIONE RISERVATA