Il 2023 potrebbe essere l'anno giusto per il lancio di un modello con dimensioni minori della 90 e 110. A forte vocazione ibrida
A quanto pare l'inevitabile ritardo dovuto al biennio pandemico e alla mancanza di microchip verr¨¤ colmato prima possibile, comunque entro fine anno: ¨¨ dal 2020 che si parla della nuova baby-Defender che andrebbe ad allargare la gamma di un modello di successo, attualmente proposto nelle varianti 90 e 110. Land Rover aveva intenzione di lanciarlo nel 2022, poi lo slittamento inevitabile. Ora, i rumors sono tornati prepotentemente sulla Defender 80 (ma il nome non ¨¨ ufficiale), una versione pi¨´ accessibile nel prezzo ed espressamente dedicata al mercato europeo. Nonostante una parentela stilisticamente stretta con la sorella maggiore, gli ingombri del nuovo modello saranno decisamente pi¨´ compatti: secondo le indiscrezioni la lunghezza non superer¨¤ i 4,7 metri, mentre larghezza altezza si attesteranno sotto i 2 metri. La sorpresa ¨¨ che la piattaforma non sar¨¤ quella (accorciata) della Defender, ma la stessa dell'Harrier, Suv costruito da Tata, sin dal 2018: il gruppo indiano che controlla Jaguar-Land Rover.
SOLUZIONI IBRIDE
¡ª ?Per il capitolo motori, la Defender 80 dovrebbe attingere da quelli pi¨´ parchi nei consumi all¡¯interno del gruppo Jlr. Parliamo di propulsori ibridi, probabilmente gli stessi della Range Rover Evoque: si partir¨¤ dal 1.5 tre cilindri a benzina mild hybrid da 160 Cv per arrivare ai diesel 2.0 da 163 o 204 Cv, entrambi ibridi leggeri. Molto quotato anche l¡¯arrivo di una versione plug-in che abbina un motore elettrico al 1.5 benzina per una potenza di oltre 300 Cv. Facile pensare che le versioni entry level ricevano la trazione anteriore, mentre quelle top dovrebbero avere la trazione integrale. Il prezzo? Potrebbe aggirarsi intorno ai 30-40 mila euro, con la varianti pi¨´ accessoriate a sfiorare i 60-70 mila euro. In ballo c'¨¨ l'assalto a due rivali dirette come Jeep Wrangler e Ford Bronco Sport ma anche la possibilit¨¤ di rubare qualcosa ai modelli tedeschi vicini nelle dimensioni ma che hanno una vocazione meno fuoristradistica: Bmw X1, Audi Q3, Mercedes-Benz Gla.
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