UnĄŻedizione limitata per celebrare la media sportiva tedesca con numeri da capogiro: 407 Cv e 300 km/h di velocit¨¤ massima, ma solo per 300 fortunati acquirenti
Come rendere una media sportiva una vera belva da pista? La risposta pu¨° essere sintetizzata in un nome: Audi RS 3, la migliore interprete dellĄŻabbinata tra il pianale Mqb Evo e il motore 5 cilindri 2.5 litri Tfsi abbinato alla trazione quattro. Un modello diventato "cult" attraverso tre generazioni, la prima delle quali ¨C marchiata solo "S" ¨C ha debuttato nel 1996, arricchitosi strada facendo della Sedan quattro porte berlina affiancatasi dalla seconda generazione alla Sportback 5 porte. Per celebrarne la carriera Audi lancia la RS 3 Performance Edition per portare la media di Ingolstadt allo stato dellĄŻarte sportiva, con 407 Cv di potenza e una velocit¨¤ massima di 300 km/h. Oltre alla tecnologia gi¨¤ presente sulla RS 3 come lĄŻinnovativo Torque Splitter o i freni ceramici, lĄŻedizione limitata aggiunge i sedili avvolgenti RS con supporto laterale migliorato e tutta una serie di elementi di design esclusivi. Tanta sportivit¨¤ ma solo per 300 fortunati, tanti infatti saranno gli esemplari di RS 3 Performance Edition che verranno prodotti in versione Sportback o Sedan.
PRESTAZIONI ESALTANTI
ĄŞ ?Non solo dettagli estetici, la RS 3 Performance Edition porta in dote anche interventi su una meccanica gi¨¤ notevolmente performante. Confermato il propulsore turbo benzina da 2,5 litri a cinque cilindri, dal sound inconfondibile, che ¨¨ stato ulteriormente affinato con un guadagno di 7 cavalli rispetto alla RS 3 standard, 407 cavalli disponibili tra 5.700 e 7.000 giri. La coppia rimane invariata a 500 Nm ma, come per la potenza, disponibile in un arco di giri pi¨´ ampio, tra 2.250 e 5.700 giri, 100 in pi¨´, risultati ottenuti grazie alla maggiore pressione della sovralimentazione, da 1,5 a 1,6 bar. Al cambio con doppia frizione S tronic a 7 rapporti ¨¨ demandato il compito di trasmettere la potenza alle ruote, i tempi di cambiata sono talmente rapidi da non interrompere la trazione, la rapportatura sportiva e il Launch control garantiscono emozioni forti e guida al top con uno scatto 0-100 km/h in 3,8 secondi.
SOUND COINVOLGENTE
ĄŞ ?Guidare una sportiva provoca emozioni che nascono da sensi diversi e anche lĄŻorecchio vuole la sua parte. La potenza della RS 3 Performance Edition ¨¨ completata dal sound emozionante del motore a cinque cilindri con la sua caratteristica sequenza di accensione 1-2-4-5-3. L'impianto di scarico sportivo RS con silenziatore centrale modificato e terminali di scarico ovali neri lucidi conferisce una sonorit¨¤ ancora pi¨´ sportiva. Il controllo variabile delle alette di scarico, che amplia lo spettro sonoro, ¨¨ stato adattato alla RS 3 Performance Edition: nelle modalit¨¤ Dynamic, RS Performance e RS Torque Rear dellĄŻAudi drive select le alette di scarico si aprono ulteriormente quando l'auto ¨¨ ferma, il che rende il suono ancora pi¨´ coinvolgente.
TELAIO E PNEUMATICI AL TOP
ĄŞ ?Gi¨¤ nella versione di serie la Audi RS 3 pu¨° contare su soluzioni che garantiscono unĄŻelevata dinamica di guida e una stabilit¨¤ da "best in class". La Performance Edition aggiunge le sospensioni sportive RS con regolazione adattiva degli ammortizzatori con il sistema che regola continuamente e individualmente ciascun ammortizzatore alle condizioni della strada, alla situazione di guida e alla modalit¨¤ selezionata in Audi drive select. La RS 3 Performance Edition monta di serie pneumatici semi-slick Pirelli P Zero Ą°Trofeo RĄą, con misura 265/35 sull'asse anteriore e 245/35 al posteriore: si tratta di pneumatici ad alte prestazioni che offrono un'aderenza particolarmente elevata in condizioni di asciutto. I cerchi da 19 pollici in grigio scuro opaco, disponibili esclusivamente sullĄŻedizione limitata, hanno un disegno a dieci raggi incrociati con logo RS. Dietro di essi, i freni in ceramica a sei pistoncini assicurano una frenata pronta e salda.
RS TORQUE SPLITTER
ĄŞ ?LĄŻRS Torque Splitter aumenta la stabilit¨¤ e l'agilit¨¤ riducendo il sottosterzo. Montato al centro dellĄŻasse posteriore, sfrutta due frizioni elettroidrauliche a lamelle, una per ciascun semiasse ripartendo la coppia motrice in maniera variabile tra le ruote posteriori, fino al tetto del 100%. In percorrenza di curva il sistema distribuisce la coppia tra le ruote posteriori incrementando la spinta su quella con maggiore aderenza, quella esterna, per limitare il sottosterzo e favorire il sovrasterzo. In condizioni normali, in rettilineo lĄŻauto procede a trazione posteriore, con le ruote anteriori pronte ad entrare in azione ogni volta che i sensori rilevano ogni minima perdita di aderenza. Tra i vantaggi, la possibilit¨¤ di innescare sovrasterzi da trazione posteriore, la cui gestione viene agevolata dallĄŻapporto dellĄŻelettronica che ripartisce la coppia attivamente con la massima rapidit¨¤. Il Torque Splitter sostituisce il sistema a trazione integrale permanente con frizione elettroidraulica a lamelle posta in cima allĄŻalbero di trasmissione, quello che equipaggiava la precedente generazione di Audi RS 3.
DETTAGLI ESCLUSIVI
ĄŞ ?La Audi RS 3 Performance Edition viene proposta nei colori a effetto perla Nogaro Blue, Arrow Grey e Daytona Grey oltre al Sebring Black Crystal Effect e Glacier White Metallic. Di serie i fari a Led Matrix standard con cornici oscurate e le luci posteriori a Led dotate di una luce lampeggiante dinamica. All'apertura dellĄŻauto la luce di marcia diurna digitale, composta da 15 segmenti Led, visualizza la "bandiera a scacchi" sul lato passeggero e il numero "300" sul lato guidatore (a ricordare la velocit¨¤ massima e il?numero di esemplari) che diventa "RS3" al momento della chiusura. Per la prima volta sulla RS 3 i sedili avvolgenti sono disponibili di serie, garantendo un eccezionale supporto laterale durante le curve veloci dinamiche. I sedili sono realizzati in tessuto in microfibra Dinamica abbinato alla pelle Nappa perla sui fianchi con cuciture di colore blu. L'immagine di sfondo del display "touch" da 10,1 pollici ha un aspetto carbon look e mostra la caratteristica sequenza di accensione del motore 2.5 Tfsi: 1-2-4-5-3. Il monitor RS integra i display della temperatura del liquido di raffreddamento, dell'olio motore e della trasmissione, delle forze g e della pressione degli pneumatici. Allo stesso tempo, l'Audi virtual cockpit plus fornisce informazioni relative alle prestazioni, come tempi sul giro, forza g e accelerazione in secondi da 0-100 km/h, 0-200 km/h, quarto di miglio e ottavo di miglio.
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