Wheelsandmore ha elaborato il modello pi¨´ sportivo della gamma Q di Audi in una ¡®belva¡¯ senza limiti. Ma non ¨¨ omologato per l¡¯Europa
Prendi un¡¯Audi RS Q8 e non accontentarti: sintetizzando, ¨¨ quanto hanno pensato i tecnici di Wheelsandmore, factory tedesca specializzata in elaborazioni di auto estreme, che hanno messo le mani sull¡¯imponente Suv coup¨¦, ai vertici della gamma Q. Il nome scelto, Goliath, ¨¨ azzeccato considerando il lavoro. Dal punto di vista estetico, la vettura si distingue per gli enormi cerchi specifici da 24 pollici con attacco monodado, abbinati a sospensioni pneumatiche. Degna di nota la possibilit¨¤ di interagire con il setup della vettura direttamente da smartphone. Naturalmente, Wheelsandmore si ¨¨ impegnata sul ¡®motorone¡¯: nuova centralina Ecu, turbocompressori di maggiori dimensioni e sistema di scarico modificato con l¡¯eliminazione dei filtri antiparticolato e dei soppressori del rumore.
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Non per l¡¯Europa
¡ª ?Il risultato ¨¨ incredibile visto che i cavalli del V8 4.0 biturbo sono diventati 1.024 (+424!) mentre la coppia massima da 800 Nm ¨¨ balzata sino a 1.250 Nm, limitata elettronicamente per evitare la rottura delle parti meccaniche pi¨´ delicate. Numeri impressionanti che anche a fronte di un peso tutt'altro che piuma (2.400 kg circa), permettono alla Goliath si passare da 0 a 100 km/h in 3 secondi (nella versione non elaborata sono 3,8) con una velocit¨¤ massima non dichiarata ma di sicuro superiore ai 305 km/h promessi da Audi con la RS Q8 di serie. Si stima che l'auto possa viaggiare ben oltre i 350 km/h senza particolari problemi. L¡¯unica pecca di Goliath? Non ¨¨ omologabile nell¡¯Unione Europea a causa delle modifiche tecniche esagerate e quindi ha bisogno di qualche appassionato negli Emirati Arabi, pronto a spendere pi¨´ o meno 200mila euro. A meno di optare per i kit di preparazione meno ¡®tirati¡¯ che consentono di viaggiare sulle strade continentali. Ma intanto, ¨¨ un esercizio di stile motoristico da applausi¡
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