La nuova Mazda CX-80 debutter¨¤ in Europa nella seconda parte del 2024 per insidiare la leadership dei Suv premium. Curata e tecnologica, lunga quasi 5 metri e disponibile a 6 o 7 posti ¨¨ la Mazda pi¨´ spaziosa di tutta la gamma
La nuova Mazda CX-80 ¨¨ pronta al debutto sul mercato europeo. Di fatto ¨¨ l¡¯auto con cui il costruttore di Hiroshima intende insidiare i grandi Suv premium. Brand gi¨¤ affermati, specialmente quelli tedeschi, che giocano le proprie carte soprattutto sul fattore ¡°esperienza¡±. Mazda?punta invece su un prodotto nuovo, ben rifinito e raffinato per la scelta dei materiali e dal design che, senz¡¯altro imponente, non passa inosservato. Arriver¨¤ in concessionaria entro la fine del 2024. In Italia i prezzi di listino partiranno?da 61.235 euro. In attesa di provarla su strada, ecco i dettagli osservati?in anteprima nel centro di ricerca e sviluppo Mazda nei pressi di Francoforte, in Germania.?
L¡¯ESTERNO
¡ª ?Per capire la nuova Mazda CX-80 occorre innanzitutto stabilirne le dimensioni. La lunghezza sfiora i 5 metri, attestandosi sui 4.995 mm; la larghezza ¨¨ di 1.890 mm per un¡¯altezza di 1.710 mm. Di fatto, la CX-80 ¨¨ la variante allungata della gi¨¤ nota Mazda CX-60, rispetto alla quale ¨¨ pi¨´ lunga di 25 cm. Della stessa misura cresce anche il passo, lo spazio tra il centro della ruota anteriore e quella posteriore, che tocca i 3.120 mm, abbastanza per consentire alla Mazda CX-80 di ospitare fino a 7 passeggeri. Numeri che la rendono?la vettura pi¨´ spaziosa di tutta la gamma Mazda. Dimensioni imponenti, ma che si accompagnano ad un design equilibrato, mai pesante nonostante gli ingombri tipici di un grande Suv di 5 metri. L¡¯estetica si evolve, ma resta fedele agli stilemi del Kodo Design imposti dalle Mazda di ultima generazione. Domina la zona anteriore con il frontale dall¡¯effetto scolpito mentre a dare dinamismo al look ci pensano le barre sul tetto e le cornici dei finestrini brillanti. Poco pi¨´ in basso si notano invece gli imponenti cerchi in lega di alluminio da ben 20 pollici verniciati in grigio lucido. Nel capitolo colori colpisce soprattutto l¡¯originale punto di rosso dell¡¯Artisan Red.?
l'interno
¡ª ?Oltre la meccanica sono probabilmente gli interni il miglior terreno di gioco per stabilire le ambizioni premium della Mazda CX-80. Qui a dettare legge ¨¨ la sensazione di spazio data dalla vasta plancia, dominata da linee continue che dal lato guida e passeggero si estendono fino alle portiere. Sugli allestimenti pi¨´ esclusivi l¡¯abitacolo si distingue ulteriormente per la scelta dei materiali utilizzati. Su quello denominato Takumi i rivestimenti sono in pelle bianca con rifiniture in legno d¡¯acero; sull¡¯Homura ¨¨ il nero a dominare con finiture in metallo. Per la disposizione dei sedili ¨¨ possibile scegliere tra tre differenti configurazioni della seconda fila. Con il sedile a panchetta a 7 posti; con i sedili singoli e passaggio centrale a 6 posti. Oppure, ancora con sedili singoli e 6 posti, ma con consolle centrale. Va da s¨¦ che viaggiando in 7 ne risenta per¨° la capacit¨¤ di carico che, con le tre file in posizione, ¨¨ di 258 litri. Va meglio con la terza fila ripiegata, con il bagagliaio che passa cos¨¬ a 566 o 687 litri in base allo scorrimento avanzato o meno della seconda fila. Il massimo si ottiene infine con i 1.971 litri di capacit¨¤ eliminando la seconda e terza fila.?
LA TECNOLOGIA
¡ª ?Sulla Mazda CX-80 il sistema di personalizzazione del conducente adatta molteplici setup. Dalla regolazione della posizione del sedile, del volante e degli specchietti, fino alle preferenze impostate per il climatizzatore e il sistema audio. Il climatizzatore si pu¨° gestire su tre zone con comandi per la prima e seconda fila e bocchette dedicate per la terza. Mentre per il capitolo audio si pu¨° scegliere tra due sistemi hi-fi: Mazda Harmonic Acoustics o quello premium di Bose. L¡¯assistenza vocale di bordo ¨¨ invece affidata ad Alexa (sponda Amazon), alla quale ¨¨ possibile chiedere di gestire non solo la musica (anche con app di terze parti come Spotify), ma anche la temperatura dell¡¯aria condizionata o le indicazioni della navigazione. Navigatore ibrido che sfrutta sia i servizi online che offline. Dallo schermo centrale, tramite i sistemi di visione esterna, ¨¨ poi possibile osservare la vettura a 360 gradi per le manovre negli spazi pi¨´ stretti. In tal senso si fa apprezzare anche il New Trailer Hitch View del gancio traino che combina l¡¯immagine esterna con una grafica ad hoc per gestire il rimorchio posteriore. Una peculiarit¨¤ della nuova Mazda CX-80 che vanta una la massa trainabile omologata fino a 2,5 tonnellate, purch¨¦ dotata di freni, o di 750 kg senza sistema frenante.?
I MOTORI
¡ª ?Due le motorizzazioni a disposizione per la nuova Mazda CX-80, entrambe con trazione integrale AWD e trasmissione automatica a 8 rapporti. L¡¯opzione benzina plug-in hybrid E-Skyactiv da 2.488 cc di cilindrata conta su una potenza di 327 Cv e un¡¯autonomia viaggiando in elettrico di 60 km in virt¨´ della batteria al litio da 17,8 kWh. Accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi per una velocit¨¤ massima di 195 km/h. L¡¯altra motorizzazione ¨¨ invece la diesel mild hybrid E-Skyactive D da 3.283 cc di cilindrata per 249 Cv di potenza. In questo caso lo sprint da 0 a 100 km/h ¨¨ di 8,4 secondi mentre la velocit¨¤ massima si attesta sui 219 km/h. Interessante il dato dichiarato dei consumi che, per questa versione, ¨¨ di 5,7/5,8 litri per 100 km di percorrenza.
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