A marzo primo stop del 2024 per il mercato automobilistico europeo, con dati negativi estesi a tutti i tipi di alimentazione
Complici i dati negativi provenienti da tutti i Paesi principali, anche il mercato automobilistico europeo accusa una flessione nel mese di marzo 2024, chiuso con le immatricolazioni in calo del 5,2%. I dati diffusi da Acea mostrano la prima battuta di arresto per il mercato europeo, come quello italiano influenzato dalle festivit¨¤ pasquali. Pi¨´ consolidato l'andamento delle alimentazioni, dove le tradizionali benzina e diesel scendono sotto il 50% di diffusione, le ibride volano al 29% di quota e le elettriche sono diminuite all'11,3%. Rimane comunque positivo il primo trimestre del 2024, con le immatricolazioni aumentate del 4,4% fino a sfiorare le 2,8 milioni di unit¨¤. I principali mercati del blocco hanno registrato una solida crescita da gennaio a marzo, con Italia e Francia sugli scudi grazie ad un incremento del 5,7%, seguite da Germania (+4,2%) e Spagna (+3,1%).
le alimentazioni
¡ª ?Marzo 2024 ¨¨ stato un mese negativo per tutti tipi di alimentazione, ad eccezione delle ibride non ricaricabili. Le vendite di auto a benzina sono diminuite del 10,2%, con notevoli riduzioni nella maggior parte dei mercati dell'UE, tra cui Francia (-17,7%), Spagna (-10,1%) e Germania (-3,4%), per una quota scesa dal 37,4% al 35,4% rispetto a marzo 2023. In controtendenza l'Italia, dove le auto a benzina hanno registrato un incremento del 5,7%. Ancora pi¨´ grave ¨¨ stata la flessione del mercato diesel, che a marzo ha registrato un calo del 18,5%. Diminuzioni sostanziali si sono registrate nei mercati pi¨´ grandi: Francia (-32,1%), Spagna (-38%) e Italia (-27,6%), mentre la Germania ha registrato solo una leggera riduzione dello 0,5%. Le vendite di auto diesel sono state pari a 128.227 unit¨¤, per una quota di mercato del 12,4%, in calo rispetto al 14,4% dello scorso anno. Positivo il dato sulle ibride non ricaricabili, quindi le mild-hybrid (mhev) e le full-hybrid (Hev). A marzo hanno registrato un aumento delle immatricolazioni del 12,6%, nonostante il calo generale del mercato. Francia e Italia, due dei tre maggiori mercati Hev, hanno registrato aumenti significativi rispettivamente del 29,6% e dell¡¯8,3%. Le ibride hanno raggiunto 299.426 unit¨¤ vendute nell'ultimo mese, conquistando il 29% del mercato, rispetto al 24,4% di marzo 2023. In calo, invece le immatricolazioni di ibride plug-in, diminuite del 6,5% il mese scorso con 73.029 unit¨¤ vendute, pari al 7,1% del mercato automobilistico europeo. Male le elettriche, a?marzo 2024 diminuite dell¡¯11,3% a 134.397 unit¨¤, riflettendo la flessione del mercato pi¨´ consistente. Di conseguenza, la loro quota di mercato ¨¨ scesa dal 13,9% di marzo 2023 al 13% nello stesso mese di quest¡¯anno. Tra i tre maggiori mercati Bev, Belgio (+23,8%) e Francia (+10,9%) hanno registrato incrementi a doppia cifra, mentre l'assenza degli incentivi statali pesa in Italia ma ancora di pi¨´ in Germania,?visto il calo significativo del 28,9%.?
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