Il nuovo superyacht del cantiere ligure, originale nello stile e attento alla sostenibilit¨¤, adotta la pi¨´ recente soluzione tecnica del costruttore svedese di motori marini?
Amer, il brand pi¨´ noto del gruppo ligure Permare, che nel 2023 festegger¨¤ i 50 anni di attivit¨¤, ¨¨ sin dalla nascita uno dei cantieri italiani pi¨´ attenti ai materiali innovativi ed ecologici. Tra i numerosi riconoscimenti proprio su questo fronte, lo scorso anno ha ricevuto la Menzione d¡¯Onore Design Innovation Award Categoria Superyachts oltre 24 metri per la sperimentazione nelle tecniche costruttive del suo Amer 120. Un riconoscimento per le soluzioni che tendono a diminuire la quantit¨¤ di vetroresina nella costruzione degli scafi, sostituendola con materiali riciclabili, e per la continua ricerca sul tema come piace alla famiglia Amerio che guida il cantiere. Non a caso il motto di Amer ¨¨ "respect the sea, respect yourself".?
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ARRIVER¨¤ NEL 2025
¡ª ?In nome di questa filosofia, ¨¨ stato presentato al Monaco Yacht Show?il nuovo Amer Steel 41 m Explorer che prender¨¤ il mare nel 2025. Superyacht dalle forme originali come si vede dal rendering, potr¨¤ contare su un¡¯autonomia di 4.500 miglia a 11 nodi e si distinguer¨¤ per uno scafo innovativo e un avanzato sistema propulsivo in grado di ridurre significativamente consumi ed emissioni. Il 41 metri, che sar¨¤ in grado di accogliere dieci ospiti e otto persone d¡¯equipaggio, sar¨¤ inoltre dotato di un sistema evoluto per il varo e l¡¯alaggio dei due tender alloggiati a prua, che render¨¤ la movimentazione particolarmente rapida. La progettazione ¨¨ dello studio italiano Optima Design, che ha curato architettura navale e ingegneria esecutiva. Gli interni saranno luminosi, molto puliti per linee e arredi come si ¨¨ visto sull'elegante Amer 120.
MOTORI SUPER EFFICIENTI
¡ª ?Punto di forza sar¨¤ la propulsione: quattro?Volvo Penta D13 Imo III da 515 kW l'uno, in grado di ridurre in modo significativo consumi ed emissioni.?Basata sulla tecnologia del Gruppo Volvo ampiamente testata, la soluzione si ¨¨ gi¨¤ dimostrata valida in condizioni difficili, essendo stata sottoposta a numerosi test in mare. Il sistema ¨¨ costruito per gestire carburante ad alto contenuto di zolfo (fino a 1000 ppm) e far fronte a una contropressione elevata, pur mantenendo l¡¯efficienza e la guidabilit¨¤. La riduzione di NOx e idrocarburi (HC) diminuisce dai livelli attualmente consentiti di 5,6 g/kWh a 2,0 g/kWh. Il sistema Scr (Selective Catalytic Reduction) pu¨° essere installato sia in posizione verticale che orizzontale, grazie alla nuovissima uscita a rotazione continua, che si aggiunge alla versatilit¨¤ di questa soluzione completa. Ideale per un superyacht come l'Amer 41 Steel Explorer, che vuole mantenere la promessa della sostenibilit¨¤.
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