Nissan ha presentato Z Proto, prototipo che anticipa la nuova supersportiva compatta. Motore V6 biturbo e cambio manuale a 6 marce. Ecco la storia dei modelli ¡°Z¡±, detti ¡°Fairlady¡±, iniziata nel 1970
? ancora un prototipo, ma sia l¡¯estetica sia i contenuti sono molto simili alla fisionomia della vettura di serie che potrebbe arrivare nel 2021. Nissan ha presentato la nuova Z Proto, nuova generazione di una supercar leggendaria, nota con il soprannome di ¡°Fairlady Z¡± (traducibile come ¡°bella dama¡±), la cui prima generazione 240Z venne presentata nel 1969 e commercializzata a partire dall¡¯anno successivo.
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Z PROTO: CONFERMATO IL CAMBIO MANUALE
¡ª ?E proprio a quella antesignana guarda la nuova Z Proto richiamando i concetti-base del modello: una coup¨¦ supersportiva dal design ben riconoscibile. Presentata a Yokohama, sede globale di Nissan, Z Proto monta un motore V6 biturbo abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Sportiva di dimensioni compatte ormai in fase avanzata di test che, una volta approdata alla produzione di serie, potrebbe rappresentare il biglietto da visita di Nissan nelle competizioni in pista nel campionato giapponese SuperGT dove se l¡¯auto arrivasse, non prima di un paio di stagioni, raccoglierebbe il testimone della GT-R.
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¡°UN MODELLO CHIAVE PER NISSAN¡±
¡ª ?Non un modello come gli altri. ¡°La Z ¨¨ un¡¯auto sportiva in tutto e per tutto - ha detto Makoto Uchida, amministratore delegato di Nissan -. ? un modello chiave del piano di trasformazione Nissan Next e dimostra la nostra capacit¨¤ di fare ci¨° che gli altri non osano, dalla A alla Z¡±. Dove la lettera ¡°A¡± fa riferimento al nuovo modello 100% elettrico, Ariya Ev, presentato nell¡¯estate 2020. ¡°Una macchina molto attesa qui in Giappone - racconta il veronese Ronnie Quintarelli, pilota ufficiale Nissan Nismo nel campionato SuperGT, da anni residente in Giappone - che personalmente mi piace molto: rispetto alle ultime due generazioni, questo prototipo richiama lo stile della prima, fantastica, 240Z, una vettura con cui il marchio apr¨¬ le porte del mercato americano e inaugur¨° una lunga storia di successi anche in pista¡±.
NISSAN Z PROTO: DIMENSIONI ED ESTERNI
¡ª ?Ecco l¡¯identikit di Nissan Z Proto. Lunga 4,38 metri per 1,85 metri in larghezza e 1,31 in altezza, il prototipo mosso dal V6 biturbo abbinato al 6 marce manuale monta pneumatici anteriori di misura 255/40 e posteriori di 285/35 su cerchi da 19 pollici. Evidenti i richiami alla storia del modello, a partire dalla forma del cofano allungata e i fari anteriori (oggi a Led obliqui) che ricordano la forma a goccia della prima generazione, la S30 del 1969. Le dimensioni della griglia sono simili a quelle dell¡¯attuale generazione, con l¡¯aggiunta di una serie di alette ovali per ammodernare il look. Ulteriori elementi stilistici riprendono alcuni dettagli delle varie generazioni passate. Qualche esempio? La linea del tetto che unisce senza soluzione di continuit¨¤ il muso anteriore e la coda squadrata (come la prima Z); coda e luci posteriori ispirati alla 300ZX degli anni Novanta.
NISSAN Z PROTO: GLI INTERNI
¡ª ?Non solo un omaggio al passato. Nissan Z Proto ¨¨ ovviamente una supersportiva al passo con i tempi moderni e le novit¨¤ non mancano. Sul piano meccanico l¡¯ampio utilizzo della fibra di carbonio ultraleggera (minigonne laterali, il bordo sotto il paraurti anteriore, gli elementi aerodinamici posteriori). Sul piano tecnologico dentro l¡¯abitacolo troviamo il display digitale da 12,3¡¯¡¯ al centro della plancia.
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STORIA: LA PRIMA GENERAZIONE
¡ª ?Prodotta dal 1969, la prima generazione della coup¨¦ sportiva - presentata al Salone di New York del 1970 - coincide con il modello 240Z (serie S30) commercializzato con il marchio Datsun: primo modello sportivo giapponese esportato negli Usa con un immediato successo commerciale. Linee ¡°morbide¡±, fari anteriori tondi, una linea del tetto che abbraccia anteriore e posteriore con originalit¨¤, motore 6 cilindri in linea 2 litri da 131 Cv (mercato giapponese) e 2,4 litri e 153 Cv (Stati Uniti). Al lancio livrea gialla: la carrozzeria della nuova Z Proto in giallo perlato con tetto nero ¨¨ un diretto rimando. Una versione pi¨´ performante, la Z432, montava il motore 2 litri 6 cilindri in linea da 162 Cv condiviso con la GT-R: un¡¯auto da corsa che vinse la 1000 Chilometri di Suzuka nel 1970. Un importante aggiornamento di questa prima generazione fu il modello 260Z di met¨¤ anni Settanta.
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LA SECONDA GENERAZIONE
¡ª ?Risale al 1978 il lancio della seconda generazione, la Nissan 280ZX (S130). Sotto il cofano il 6 cilindri in linea da 2,8 litri abbinato al cambio manuale a 5 rapporti, alternativa alle unit¨¤ da 2 litri. Linee pi¨´ muscolose e ¡°affilate¡±, paraurti integrati e un posteriore con i due fanali rettangolari suddivisi in quattro quadranti caratterizzano un modello completamente ridisegnato, disponibile con due posti oppure 2+2, lunghi rispettivamente 4,4 e 4,6 metri.
LA TERZA GENERAZIONE
¡ª ?Sul mercato dal 1985 la terza generazione della ¡°Fairlady¡±, il modello 300ZX (serie Z31), profondamente rinnovato tanto nel design, sempre meno ¡°gentile¡± nelle linee, con fanali anteriori a scomparsa, finestrini e lunotto sempre pi¨´ ampi, il caratteristico tetto in cristallo suddiviso in due elementi. Tra le novit¨¤ il debutto di motori V6 da 3 litri; la gamma comprendeva sia unit¨¤ V6 sia 6 cilindri in linea, entrambi aspirati o turbo, abbinati a trasmissioni 5 marce manuali oppure ad un 4 marce automatico; potenze fino a 243 Cv.
LA QUARTA GENERAZIONE
¡ª ?Nel 1989 la quarta generazione che confermava il nome 300 ZX (serie Z32) prodotto fino all¡¯inizio del terzo millennio nella versione due posti oppure con una seconda fila di sedili per due occupanti, coup¨¦ oppure roadster. Dentro l¡¯abitacolo apparvero lettore Cd, climatizzatore, sistema d¡¯accesso keydets; sotto il cofano disponibile il potente V6 biturbo da 3 litri da 304 Cv e 384 Nm di coppia massima con velocit¨¤ di punta di 250 km/h.
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LA QUINTA GENERAZIONE
¡ª ?Dal 2002 prodotta la quinta generazione della ¡°Fairlady¡±, il modello Nissan 350Z (Z33), che ad un ampio rinnovamento del design e dei contenuti tecnologici in linea con le richieste del mercato del terzo millennio vedeva l¡¯introduzione di motori V6 da 3,5 litri fino a 304 Cv di potenza abbinato al cambio manuale a 6 rapporti oppure automatico a 5. A seconda dell¡¯allestimento l¡¯auto disponeva di cruise control e trattino control, cerchi da 18 pollici, tettuccio apribile elettricamente - sulla roadster. Negli anni diverse le versioni sportive firmate Nismo fino a 400 Cv, usate anche per le gare nel campionato SuperGT.
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LA SESTA GENERAZIONE
¡ª ?Dal 2008 in produzione l¡¯attuale sesta generazione, la Nissan 370Z (Z34), sportiva compatta lunga 4,2 metri per 1,3 d¡¯altezza, di cui l¡¯ultima versione ¨¨ la serie che celebra i 50 anni di storia del modello. Una vettura, come da tradizione, a trazione posteriore e motore anteriore, mossa dal V6 da 3,7 litri che eroga 332 Cv abbinato al cambio manuale a 6 rapporti.
IL FUTURO NEL SEGNO DEL V6 BITURBO
¡ª ?Una storia, quella della ¡°Fairlady¡±, pronta ad aggiornarsi: la Z Proto anticipa un modello di serie (si chiamer¨¤ 400Z?) che potrebbe arrivare alla produzione gi¨¤ nel corso del 2021.
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