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Audi Digital Matrix Led: luce avveniristica
Sono oltre 70 anni che Audi ha la propria sede nella citt¨¤ bavarese di Ingolstadt. Questo ¨¨ il suo quartier generale, vi lavorano pi¨´ di 44mila persone e ogni anno sono prodotte 338mila automobili (al 31 dicembre 2020). Una vera e propria infrastruttura che ha definito lo sviluppo territoriale, nella quale si concentrano le pi¨´ importanti realt¨¤ di ricerca e sviluppo per il marchio dei quattro anelli. A Ingolstadt si pensa e si anticipa il futuro di Audi. Prova ne ¨¨ la recentissima area dedicata alle luci: un tunnel sotterraneo lungo 120 metri dove i tecnici disegnano (nel vero senso della parola) e collaudano i sistemi d'illuminazione. Sottoterra ¨¨ nata la tecnologia Digital Matrix Led, ultima interpretazione di una caratteristica ormai organica dei modelli Audi di fascia alta, contraddistinti da soluzioni ogni generazione pi¨´ sofisticate. Un equipaggiamento che debutter¨¤ sull'aggiornamento di Audi A8 (disponibile in Italia da giungo 2022) per poi riproporsi in serie sul resto dei modelli di fascia alta: da A6 fino a Q8.
Luce digitalizzata
¡ª ?Il termine "digitalizzata" assume qui un significato realmente correlato alle caratteristiche tecniche dell'equipaggiamento. Sia presenti sia (soprattutto) future. Il riferimento ¨¨ alle possibilit¨¤ di sicurezza e intrattenimento che il nuovo scenario di comunicazione luminosa spalanca per la mobilit¨¤ del futuro. La luce nella visione di Audi ¨¨ un elemento integrante di un pi¨´ ampio ecosistema: digitale (appunto) e connesso tra veicoli stessi e infrastrutture. Il componente principale del proiettore ¨¨ un chip corredato da 1,3 milioni di microspecchi dalla grandezza nell'ordine dei millesimi di millimetro (¨¨ circa 8 volte pi¨´ sottile di un singolo capello umano).? La generazione di un campo elettrostatico permette a ogni specchio di cambiare orientamento fino a cinquemila volte al secondo. In funzione della posizione e delle condizioni di guida, il fascio di luce Led ¨¨ proiettato lungo la strada oppure catturato da un assorbitore, generando zone d'ombre ed evitando di accecare gli altri utenti. Se il sistema rileva un pedone a bordo strada, lo illumina mentre il night vision riproietta la sagoma sul quadro strumenti, avvisando cos¨¬ il conducente della sua presenza.?
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OLED Flessibili
¡ª ?Altro elemento distintivo dell'illuminotecnica Audi ¨¨ la tecnologia Oled per i gruppi ottici posteriori. Componente organica raffinata che restituisce un'illuminazione estremamente ampia e omogenea, oltre a essere ancor pi¨´ efficiente del Led. La sua applicazione per le soli luci posteriori ¨¨ legata (per ora) a un'insufficiente chimica dei materiali tale per cui non ¨¨ possibile sfruttarne appieno le potenzialit¨¤ su fasci di luce bianca. Attualmente, una tecologia Oled per gruppi ottici anteriori non superebbe le omologazioni per essere riprodotta in serie sui veicoli. Discorso differente per la luce rossa o arancione, che supporta la tecnologia Oled consentendo ampie possibilit¨¤ di personalizzazione. Su nuova A8 i clienti potranno scegliere la firma luminosa direttamente dal sistema di intrattenimento di bordo. Una componente, per ora solo estetica, che anticipa un controllo della superficie luminosa praticamente totale e che nel prossimo futuro aprir¨¤ scenari inediti nella comunicazione luminosa. Le sperimentazioni in corso con i diodi flessibili stanno introducendo tematiche di sicurezza nuove. La libert¨¤ creativa trover¨¤ forma anche alle curvature della carrozzeria, estendendo la superficie luminosa e ampliando le possibilit¨¤ di comunicazioni con pedoni e altri utenti della strada.
Intrattenimento luminoso
¡ª ?Il passaggio alla mobilit¨¤ richieder¨¤, almeno nella primissima fase, abitudini e tempi differenti rispetto a quello che fino a oggi ¨¨ il consueto. La sperimentazione di Audi sta rivolgendo le proprie attenzione al mutare delle necessit¨¤, una su tutte: le soste per la ricarica saranno necessariamente pi¨´ lunghe rispetto al rifornimento con carburante. Ci¨° si traduce in maggior tempo di attesa. L'automobile deve assistere tale pratica: prototipi sviluppati con interni "domestici", spaziosi e ricchi di contenuti d'intrattenimento. Il concpet A6 e-tron mostratoci offriva curiosamente persino la possibilit¨¤ del gioco. Nel vero senso della parola: i proiettori disegnavano su di una parete animazioni di altissima qualit¨¤ che riproducevano un videogioco concepito e sviluppato appositamente per A6. Conducenti, ed eventualmente passeggeri, possono intrattenersi controllando le animazioni attraverso il proprio smartphone oppure, nelle previsioni future, con joystick da console. Nei progetti di Audi, sviluppatori professionisti di videogiochi potranno progettare contenuti che permetteranno svago e intrattenimento a veicolo spento o, appunto, durante le fasi di ricarica. Le possibilit¨¤ d'interazione visiva, comunicativa e persino d'intrattenimento che la tecnologia Matrix Led sembra poter offrire, trasformeranno l'illuminotecnica automobilistica in una componente d'infrastruttura di mobilit¨¤ sempre pi¨´ connessa e digitale. In attesa della completa guida autonoma.??
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