Il team del Politecnico di Milano ¡°pensiona¡± la monoposto termica. Nel 2020 gli studenti gareggeranno nella categoria elettrica
Un centinaio di studenti in Ingegneria del Politecnico di Milano accomunati dalla passione per i motori e organizzati come una (vera) scuderia. Meccanici, progettisti, responsabili della telemetria, piloti. Competenze variegate, dalla meccanica all¡¯elettronica al design, che si mescolano per dare forma a un progetto: costruire prototipi da corsa che competono nella Formula Student (il campionato internazionale riservato agli studenti universitari).
DYNAMIS
¡ª ?Nasce cos¨¬ l¡¯avventura del team Dynamis Prc (Polimi Reparto Corse), attivo da 15 anni, che ha come centro operativo l¡¯officina realizzata nella sede di Bovisa. Un luogo ideale per realizzare i progetti (il prototipo DP11 con motore termico, quello utilizzato nella stagione 2019; cos¨¬ come la prima monoposto elettrica, che competer¨¤ nel 2020) e forgiare i sogni di ragazze e ragazzi che, un domani, potrebbero lavorare nel motorsport con professionalit¨¤ gi¨¤ messe a punto sui banchi dell¡¯Universit¨¤ e sui circuiti europei, durante i weekend di gara.
PROTOTIPO TERMICO
¡ª ?¡°Il nostro ¨¨ un vero lavoro di squadra dove ogni individualit¨¤ ¨¨ essenziale ¨C racconta Francesco Di Lucia, il Team Leader di Dynamis, durante lo Sponsor Day organizzato all¡¯Autodromo di Monza ¨C. Sviluppiamo interamente la vettura, dalla progettazione alla costruzione ai test alle competizioni in pista, unendo le forze di studenti di diversi ambiti dell¡¯ingegneria. Il DP11 (l¡¯intero progetto costa circa 500 mila euro, dal ¡°foglio bianco¡± alla corsa, ndr) ¨¨ l¡¯ultimo prodotto termico, ottenuto con una monoscocca in fibra di carbonio ed elettronica sviluppata da noi¡±. Il prototipo DP11 monta un motore Aprilia Rxv da 550 cmc, che eroga 65 cavalli, con alberi modificati e interventi specifici in particolare per ottenere curve di coppia e potenza adatte alle competizioni del campionato studentesco. Il gruppo universitario si affida, ove necessario, ad aziende partner esterne: con Pirelli ¨¨ attiva una collaborazione legata agli pneumatici da 13 pollici, Brembo fornisce l¡¯impianto frenante su specifiche richieste di Dynamis, mentre il telaio in monoscocca di carbonio ¨¨ firmato Bercella per citare alcuni esempi.
SUCCESSI
¡ª ?Va in archivio una stagione 2019 densa di soddisfazioni per il team Dynamis. Con il prototipo a benzina (111 km/h di velocit¨¤ massima e scatto da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi) ottenuti il primo posto assoluto nella Formula Student Italy (a Varano de¡¯ Melegari) e nella tappa olandese ad Assen; il terzo posto in Germania a Hockenheim (mai un team italiano era salito sul podio) e un settimo nella tappa in Ungheria. Ogni round della F. Student prevede alcune prove statiche (dal design a un¡¯analisi dei costi del progetto) e dinamiche (accelerazione, bilanciamento, miglior tempo sul giro, prova di durata).
PROTOTIPO ELETTRICO
¡ª ?Intanto gli studenti milanesi sono gi¨¤ al lavoro sul nuovo progetto a zero emissioni per gareggiare nella Classe 1E della F. Student. ¡°Per seguire il trend in atto nel motorsport, nel 2020 gareggeremo con il nostro primo prototipo elettrico ¨C continua Di Lucia ¨C. Prevediamo di avere la vettura pronta nel mese di maggio. Monteremo quattro motori, uno per ogni ruota, che acquistiamo da un¡¯azienda esterna, mentre il resto della vettura sar¨¤ progettato e realizzato da noi¡±. Anche le batterie saranno acquistate da terzi. Mentre grazie al Torque Vectoring gli studenti potranno gestire l¡¯erogazione della potenza sulla singola ruota.
IN ARRIVO
¡ª ?Il cronoprogramma del team Dynamis prevede entro maggio 2020 di terminare la monoposto elettrica per poterla testare in pista (un mese almeno) a Monza oppure Ottabiano. L¡¯auto, che si caratterizzer¨¤ per un¡¯aerodinamica molto avanzata, avr¨¤ una potenza di 80 kW (limite di regolamento) e batterie (alloggiate nella parte posteriore del prototipo, dove il DP11 ospita il propulsore termico) con capacit¨¤ ancora top-secret che consentir¨¤ ai ragazzi di gareggiare nelle prove endurance della F. Student (22 giri del tracciato o 22 chilometri). La livrea sar¨¤ bianco-rossa come da tradizione in omaggio ai colori della citt¨¤ di Milano.
? RIPRODUZIONE RISERVATA