Il gruppo molisano approfitta del Dealer Day di Verona per presentare in anteprima alcune preserie dei quattro brand Evo, DR, Sportequipe e Tiger
Il gruppo molisano svela in anteprima al Dealer Day di Verona, la tre giorni dedicata agli operatori del settore automotive, alcune preserie dei quattro brand Evo, DR, Sportequipe e Tiger. I nuovi modelli dovrebbero essere disponibili a partire dal prossimo giugno, ancora sconosciuti, per ora, i prezzi.
Le novit¨¤ DR
¡ª ?Prima apparizione in pubblico a Verona per la nuova DR 3.0 Executive pronta ad affiancare l'attuale versione DR 3.0. Linee completamente rinnovate ne esaltano l'indole sportiva. Invariata la motorizzazione, ovvero 1.5 litri a benzina aspirato da 116 Cv, disponibile anche in versione benzina/Gpl. Debutto anche per la DR 6.0 1.6 Tgdi. Stesso allestimento e ricca dotazione di serie dell¡¯attuale DR 6.0 Mt e Cvt ma dotata di un motore turbo benzina, o Thermohybird benzina/Gpl, ad iniezione diretta in grado di erogare ben 185 cavalli rispetto ai 154 Cv delle versioni da 1.5 litri turbo attuali. Infine, la DR 6.0 Hybrid Plug-in da 315 Cv equipaggiata un motore termico 1.5 turbo benzina da 108 Kw e due motori elettrici, rispettivamente da 55 Kw e 70 Kw che, alimentati da un pacco batterie con tecnologia ternaria agli ioni di litio da 19,3 kWh, garantiscono un¡¯autonomia complessiva di 80 chilometri. La DR 6.0 Hybrid Plug-in vanta tre sistemi di recupero energia in fase di decelerazione. Inoltre, i due motori elettrici recuperano energia anche in fase d frenata in base all¡¯intensit¨¤ della stessa. In entrambi i casi l'energia meccanica viene convertita in energia elettrica capace di ricaricare il pacco batterie. Ma le batterie si ricaricano anche quando l¡¯auto ¨¨ ferma o in fase di parcheggio con il motore termico acceso e al minimo. Immancabili i sistemi di assistenza alla guida, dall'adaptive cruise control agli allarmi di collisione.
Evo 6
¡ª ?Completamente rinnovata rispetto al precedente modello, la nuova Evo 6 sfoggia linee pi¨´ moderne. Inedito il frontale caratterizzato da un'ampia calandra e da gruppi ottici superiori assottigliati. Il design pulito della vettura ¨¨ accentuato dalle maniglie integrate nelle portiere anteriori e posteriori. Spazioso l'abitacolo dove spicca sulla plancia un doppio schermo con un touchscreen dedicato all'infotainment posizionato centralmente da 10,1¡± e un grande display del computer di bordo da 10,25¡±. Ricca la dotazione di serie, compreso il tetto panoramico. La Evo 6 ¨¨ lunga 4.600 mm ed ¨¨ spinta da un motore turbo benzina da 1.5 litri, o da un propulsore Thermohybrid benzina/Gpl, ad iniezione diretta in grado di sviluppare 177 Cv abbinato ad un cambio Dct a sette rapporti. Numerosi i sistemi di assistenza alla guida tra cui il sistema di sicurezza attiva per evitare collisioni frontali e laterali, nonch¨¦ il dispositivo di parcheggio automatico.
Sportequipe
¡ª ?Nuove motorizzazioni, nuovi allestimenti di serie e un design ancora pi¨´ sportivo per Sportequipe 6 e Sportequipe 7. Due modelli equipaggiati con un motore da 1.6 litri turbo benzina, o Thermohybrid benzina/Gpl, ad iniezione diretta da 185 Cv abbinato ad un cambio Dct a sette rapporti. Sportequipe 6 dall'imponente griglia e dalle linee innovative con le maniglie delle portiere a scomparsa ¨¨ lungo 4.500 mm con un passo di 2.700 mm. Tra le nuove dotazioni di serie il paddle del cambio al volante, il generoso schermo touch al centro della plancia, i piccoli monitor sulle portiere anteriori con informazioni sulla temperatura e il livello di particolato all¡¯interno dell¡¯abitacolo, nonch¨¦ la ricarica wireless dello smartphone refrigerata. Rinnovata nelle forme e nell'allestimento anche la Sportequipe 7. Un Suv da 5+2 posti lungo ben 4.700 mm dagli interni particolarmente eleganti e curati dove spicca il tetto panoramico ultrawide da 62". Una consolle centrale sospesa integra leva del cambio e i comandi touch del climatizzatore. Numerosi sistemi di assistenza alla guida: adaptive cruise control, allarme collisione anteriore, posteriore e laterale, frenata di emergenza, assistenza al mantenimento di corsia, assistenza al cambio di corsia, avviso cambio corsia, anabbaglianti/abbaglianti intelligenti, assistente di viaggio con rilevamento traffico. All'anteriore sospensioni McPershon, multilink al posteriore. Cerchi in lega da 20¡± per entrambi i modelli.
Tiger
¡ª ?Presentati a Verona tre dei sei modelli Tiger in arrivo, due Suv e una monovolume, del nuovo brand del gruppo molisano. Il Suv Tiger Five ¨¨ lungo 4.500 mm ed ¨¨ equipaggiato con un motore da 1.5 litri turbo benzina da 177 Cv abbinato ad un cambio Dct a sette rapporti. Design sportivo accentuato da un frontale importante arricchito da gruppi ottici con Drl e fari separati insieme ad una grande calandra. Cerchi in lega da 20". Molto curati gli interni con un unico display da 20,5¡± che include sia il quadro strumenti che l¡¯infotainment. La Tiger Six ¨¨ un Suv lungo 4.600 mm spinto da un propulsore da 1.5 litri turbo benzina da 174 Cv, sempre con cambio Dct a sette rapporti. Ampio frontale e le linee un po¡¯ pi¨´ morbide e arrotondate rispetto alla Tiger Five. Sulla plancia anche in questo caso domina il dual screen da 24,6" complessivi che incorpora il quadro strumenti e l'infotainment. Infine, la monovolume da sette posti Tiger Seven lunga 4.800 mm dotata dello stesso motore dei due modelli precedenti e di un grande tetto panoramico. Tutti e tre i modelli Tiger montano sospensioni anteriori indipendenti McPherson e sospensioni posteriori indipendenti multilink.
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