Svelata al Salone di Tokyo 2022 la Z Customized Proto, ispirata alla Z432R, che coincide con lo sbarco nel mercato giapponese del nuovo modello, pi¨´ sportivo e tradizionalista che mai
Al Tokyo Auto Salon riflettori puntati sulla Nissan Firlady Z Customized Proto, una special edition basata sulla nuova Z, presentata in anteprima la scorsa estate. Rende omaggio ad una rarissima serie speciale del passato, la Z432R del 1970, basata sulla Datsun 240Z, modello quotato intorno al milione di dollari. La Nissan Fairlady Z Customized Proto richiama l'antenata nella griglia anteriore divisa in due livelli, nella tinta arancio della carrozzeria, come nelle finiture nere presenti su cofano, splitter anteriore, tetto e spoiler maggiorato. La caratterizzazione estetica viene completata dai cerchi in lega neri che inglobano pinze freno arancioni. Il debutto della Special Edition al Salone asiatico coincide con l'apertura degli ordini della Z in Giappone, proposta ad un prezzo di partenza che corrisponde a circa 54.500 euro.
Nuova Nissan Z: le caratteristiche
¡ª ?Nissan non ha comunicato dati tecnici sulla Firlady Z Customized Proto, che quindi condivide tutti i fondamentali meccanici della nuova Nissan Z. Il motore ¨¨ il V6 3.0 biturbo benzina da 405 Cv e 475 Nm, abbinato al cambio manuale sei marce oppure a quello automatico a nove rapporti. A causa delle norme sulle emissioni, non la vedremo in Europa, perch¨¦ si tratta di una sportiva vecchio stampo, non elettrificata. Vanta 68 Cv in pi¨´ della 370Z che sostituisce, scaricati sulla trazione posteriore come d¡¯obbligo per una sportiva pura e pura che rispetta la tradizione. Di serie monta il cambio manuale a sei rapporti, con albero di trasmissione in fibra di carbonio e l'elettronica che incorpora una funzione di "rev-matching", cio¨¨ porta automaticamente i giri del motore al livello ottimale per la marcia che si sta inserendo in scalata. La versione attuale della nobile arte del punta-tacco. Rispetto alla attuale 370Z, gli ingegneri hanno applicato numerosi affinamenti a telaio, sterzo e sospensioni. Lo sterzo elettrico e le ruote anteriori pi¨´ larghe hanno migliorato le prestazioni in curva del 13%. Per averla in Europa, per¨°, si deve affrontare l¡¯onere dell¡¯importazione, peccato.
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