Il gruppo Stellantis lancia la sfida al segmento delle medie a zero emissioni con una inedita motorizzazione da 156 Cv e oltre 400 km di autonomia
Il gruppo Stellantis smuove non poco le acque della mobilit¨¤ elettrica in Europa con una mossa che tecnicamente perfino sorprende, ovvero l'annuncio della disponibilit¨¤ a partire dal 2023 della media Peugeot 308 anche con motorizzazione a zero emissioni, nelle due varianti a cinque porte e Station Wagon. Una accelerazione non piccola, che anticipa la disponibilit¨¤ del nuovo pianale modulare Stla Medium con l'evoluzione di quello Emp 2 attuale, su cui si basano tutte le vetture di segmento C e D del gruppo. In ballo c'¨¨ il centro di un mercato che l'auto elettrica nel Vecchio Continente in Europa deve ancora conquistare.
Motorizzazione inedita
¡ª ?Come noto, finora le vetture che utilizzavano la piattaforma modulare Emp 2 potevano contare solo su motorizzazioni tradizionali e ibride plug-in, ed ¨¨ questa la novit¨¤ tecnica di rilievo della nuova e-308, destinata quindi ad anticipare la cugina tedesca Opel Astra. Escludendo quella utilizzata dalla 500 elettrica, infatti, l'unico pianale ad oggi in grado di ospitare anche powertrain a zero emissioni ¨¨ quello denominato Cmp, ovvero la base meccanica di una grande serie di citycar e urban suv, da Peugeot 208 fino ad Opel Mokka e DS 3 Crossback. Con l'evoluzione che segna la e-308, gi¨¤ dal 2023 anche le vetture medie del gruppo potranno contare su una motorizzazione elettrica del tutto inedita per Stellantis, con una potenza 156 Cv e una coppia di 260 Nm. La batteria prevista ¨¨ da 54 kWh, ovvero 51 kWh di capacit¨¤ utile, ed utilizza una nuova composizione chimica con l¡¯80% di Nichel, il 10% di Manganese e il 10% di Cobalto, il tutto con funzionamento a 400 Volt per un'autonomia di oltre 400 km, cio¨¨ un consumo di 12,7 kWh per 100 km. Il caricabatterie trifase ¨¨ di serie e ha una potenza di 11 kW. La ricarica dal 20% all'80% da colonnina pubblica da 100 kW di potenza avviene in meno di 25 minuti. A bordo, anche la disponibilit¨¤ di una modalit¨¤ "Brake" che aumenta la decelerazione al rilascio del pedale dell'acceleratore e ottimizzare il recupero di energia.
Nata digitale
¡ª ?Per la nuova coppia e-308 ed e-308 Station Wagon, Peugeot conferma un accurato lavoro di ottimizzazione aerodinamica a vantaggio dell'autonomia di percorrenza, anche nei dettagli del frontale e del sottoscocca, oltre alla scelta di nuovi cerchi in lega da 18 pollici sviluppati appositamente per le versioni 100%. Disponibili nei livelli di allestimento Allure e GT, e-308 ed e-308 SW saranno equipaggiate di serie con il sistema i-Cockpit di ultima generazione, ovvero il volante compatto abbinato al touchscreen centrale da 10 pollici e all'Head-up digital display, oltre al quadro strumenti digitale in 3D personalizzabile. Completa si preannuncia anche la dotazione di sistemi di assistenza alla guida, con Adaptive Cruise Control con funzione Stop and Go, Active Blind Corner Assist per il monitoraggio dell¡¯angolo cieco e Rear Traffic Alert che segnala la presenza di traffico posteriore e di ostacoli in retromarcia.
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