La Regie archivia un 2019 con un risultato netto di gruppo in negativo di 141 milioni ma flusso di cassa positivo
Vendite in calo del 3,4%, pari a 3,8 milioni di veicoli, profitti in diminuzione del 3,3%. Il gruppo Renault archivia un 2019 caratterizzato da un ¡°contesto difficile in cui mette a segno i propri obiettivi rivisti a ottobre¡±. La nota della Regie sui risultati finanziari dello scorso anno, appunto pone subito in evidenza il ¡°contesto difficile¡±. Certamente lo scorso anno ¨¨ stato segnato dalla sostanziale stagnazione del mercato auto globale ma anche, nello specifico, dalle conseguenze dell¡¯arresto di Carlos Ghosn e dalle difficolt¨¤ dell¡¯alleato Nissan e della partnership (anche con Mitsubishi) evidenziate pure dalla mancata fusione con Fca. Tutto questo prima degli scossoni che il coronavirus sta provocando dall¡¯inizio del 2020. E proprio per l¡¯anno iniziato da poco ¡°la visibilit¨¤ rimane limitata a causa degli standard europei Cafe (sui consumi di carburante, ndr) e sull¡¯impatto del coronavirus¡±, ha detto Clotilde Delbos, Ceo del gruppo le cui redini saranno prese dal 1¡ã luglio da Luca De Meo.
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risultati
¡ª ?La diminuzione delle vendite di veicoli ¨¨ in parte imputabile alla diminuzione della domanda di auto con motore diesel. In 10 anni ¨¨ la prima volta che Renault accusa un calo di profitto. Come detto il fatturato ¨¨ diminuito del 3,3% nel 2019 fermandosi a 55,537 miliardi di euro contro i 57,419 del 2018. Il margine operativo (quindi senza considerare interessi e imposte) ¨¨ calato a 2,662 miliardi (4,8% del fatturato) a fronte dei 3,612 dell¡¯anno precedente (6,3%). Il risultato netto ¨¨ stato di 19 milioni di euro contro i 3,451 miliardi del 2018. Tuttavia ¨¨ interessante analizzare il risultato netto diviso per il numero di azioni (o di pertinenza del gruppo) che ¨¨ in negativo di 141 milioni di euro a fronte del positivo dell¡¯anno precedente di 3,302 miliardi. Tra le ragioni di questo risultato c¡¯¨¨ il calo dei volumi di vendita che ha sottratto al conto 582 milioni di euro. Per quanto riguarda il contributo apportato dai partner quello di Nissan ¨¨ stato positivo con un crescita di 242 milioni mentre le joint-venture cinesi sono state deboli. A Wuhan, epicentro dell¡¯epidemia del coronavirus, Renault e Dongfeng costruiscono il Kadjar (anche la fabbrica sudcoreana di Busan, a marchio Renault Samsung, sta scontando lo stop delle forniture di parti) . Invece il flusso di casa libero operativo del ramo auto ¨¨ stato positivo per 153 milioni di euro, grazie al forte aumento degli investimenti.
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previsione 2020
¡ª ?Per quanto riguarda il 2020, al di l¨¤ della difficolt¨¤ nel fare stime evidenziata da Delbos, la previsione del gruppo francese ¨¨ di un calo complessivo del mercato dell¡¯auto. In Europa la stima ¨¨ di una diminuzione del 3%, in Russia attorno al 3%, in Brasile del 5%. In questo panorama l¡¯obiettivo del gruppo ¨¨ di avere un fatturato in linea con quello 2019 a tassi di cambio costanti; avere un margine operativo tra il 3 e il 4%; generare un flusso di cassa positivo prima della ristrutturazione delle spese.
sfida complessa
¡ª ?Secondo Marco Santino, partner per il settore automotive della societ¨¤ di consulenza gestionale Oliver Wyman, il prossimo Ceo di Renault Luca De Meo ha ¡°di fronte a s¨¦ una sfida molto complessa: ridefinire un nuovo assetto strategico per l¡¯azienda, rivedendo anche obiettivi e modalit¨¤ della alleanza con la Nissan, ristabilire un clima di fiducia nel management team, e contemporaneamente affrontare le sfide industriali del business ¡°quotidiano¡±, in un contesto competitivo molto aggressivo e con una probabile fase recessiva alle porte. Tuttavia, potr¨¤ fare leva sicuramente su un portafoglio marchi e prodotti solido e gi¨¤ in grado di rispondere alle innovazioni tecnologiche attese, e sulla sua capacit¨¤ di identificare, rivitalizzare e comunicare nel prodotto i valori chiave del brand¡±.
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