analisi
Multispazio, ecco i pi¨´ interessanti per abitabilit¨¤ e prezzo
Sono una delle tre tipologie di auto ¡®per la famiglia¡¯: le multispazio hanno punti in comune con le monovolume e le station wagon ma anche peculiarit¨¤ proprie. Originariamente nate come veicoli commerciali- aspetto che sicuramente le ha penalizzate sullo stile - le multispazio sono le pi¨´ spaziose del gruppo e dispongono fino a nove posti, distribuiti su tre file. Rappresentano in sostanza l¡¯anello di congiunzione fra monovolume e furgone e si adattano sia a un uso turistico sia commerciale, grazie alla modularit¨¤ degli interni che permette di organizzare lo spazio nel modo pi¨´ congeniale alle proprie necessit¨¤. Quanto a comfort, i modelli pi¨´ recenti non hanno niente da invidiare alle station wagon: sedute comode, abitacolo ben insonorizzato, soluzioni salvaspazio. Va detto che solitamente le multispazio sono in vendita sia in versione completamente finestrata e con sedili per trasporto passeggeri, sia in versione con il vano posteriore chiuso, destinata al trasporto di merci. Considerando che i mesi in arrivo saranno sempre di pi¨´ all¡¯insegna dei viaggi in auto di nuclei familiari o piccoli gruppi, ecco che questa tipologia di vetture - anche e soprattutto per i prezzi competitivi - torna a essere interessante. Vediamo cosa offre il mercato italiano.
la ex regina
¡ª ?Secondo i dati Unrae relativi all¡¯intero 2019, la multispazio pi¨´ venduta in Italia ¨¨ stata la Fiat Qubo, che rappresenta circa il 30% delle immatricolazioni del segmento: ¨¨ la versione adibita al trasporto passeggeri del Fiorino. Con l'ultimo restyling sono stati rinnovati paraurti anteriore, calandra e portellone, oltre ad alcuni dettagli dell'abitacolo. Poco ingombrante e con cinque comodi sedili, al posteriore ha le pratiche porte scorrevoli. unisce la maneggevolezza e l'agilit¨¤ su strada a una grande versatilit¨¤ d'impiego. Classico l'abbinamento con l'1.3 turbodiesel ma non mancano le versioni bifuel. In casa Fiat c¡¯era anche il Dobl¨°, aggiornato due anni con un frontale pi¨´ personale che la affrancava dall'immagine di derivato da un veicolo commerciale. Nella plancia ¨¨ prevista l'integrazione con il sistema multimediale UConnect con schermo da 5 pollici e TomTom. Al pari del Qubo, sono uscite di scena all¡¯inizio dell¡¯anno - tanto ¨¨ vero che non sono pi¨´ contemplate neanche nel sito della casa - ma nelle concessionarie resta qualche stock. Per avere un idea, i prezzi di partenza nel listino erano rispettivamente di 14.750 euro per la pi¨´ piccola e 19.980 euro per la Dobl¨°. Potrebbe essere un affare.
MULTISPACE
¡ª ?Il concetto di multispace ha sempre attirato i costruttori transalpini e il Citroen Berlingo resta uno dei punti di riferimento degli appassionati. L¡¯ultima serie (del 2019) ha portato un nuovo design: muso alto e corto, frontale con i fari sdoppiati, laterale gradevole. Tutto in linea con le tendenze della casa che le conferiscono una certa personalit¨¤. Anche dentro ¨¨ tutta nuova, a cominciare dalla plancia, dove ¨¨ stato fatto un gran lavoro di pulizia a favore di uno stile semplice e lineare dal sapore decisamente pi¨´ automobilistico rispetto al passato. Ben 64 le versioni, abbinando motori (diesel e benzina) agli allestimenti della famiglia. Listino da 20.550 euro. Dalla stessa piattaforma, Peugeot realizza la Rifter che rispetto alla cugina ha un¡¯aria pi¨´ sportiveggiante si contraddistingue per l¡¯assetto rialzato, le protezioni sui passaruota e sulle fiancate di serie su tutti gli allestimenti, le barre sul tetto. Ovviamente le motorizzazioni sono le stesse ma il listino parte leggermente pi¨´ alto: 22.000 euro. La casa del Leone ha in listino anche il pi¨´ grande Traveller, frutto di un accordo con Toyota: offre varie configurazioni in abitacolo sino ad arrivare a ben nove posti. Propulsioni solo a gasolio e prezzi da 31.050 euro. Il gruppo Psa pu¨° vantare anche il modello Opel: Combo Life, affidabile e concreto, nello stile del marchio. Diesel 1.5 litri e benzina 1.2 litri dai consumi ridotto per una gamma da 22.190 euro.
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PIONIERA
¡ª ?La Renault Kangoo ¨¨ stata pioniera del segmento: nata nel 1997 come erede della Express, ha mutato forma nel 2008 abbandonando le spigolosit¨¤ da furgoncino in una rotondit¨¤ da vettura, mantenendo la tradizionale abitabilit¨¤. A differenza della concorrenza, ha una gamma essenziale con sei versioni spinte dai Blue dCi da 95 o 116 Cv. Prezzi da 22.360 euro. Sul mercato esiste ancora il modello large da sette posti ossia la Grand Kangoo, proposta a 23.660 euro. Nel 2019, ¨¨ andata forte la Dokker che ¨¨ realizzata da Dacia sulla base Kangoo, ovviamente con il proprio family feeling: l¡¯ultima serie monta solo il Blue dCi da 95 Cv, prezzo da 14.400 euro. Deriva sempre dal Kangoo - ma questa volta con un maggiore coinvolgimento dei tecnici Mercedes - la nuova Citan, che ai primi di marzo ¨¨ stata fotografata nella versione mascherata. Detto che dovrebbe debuttare all¡¯inizio del 2021, ¨¨ ragionevole immaginare un prezzo a partire da 23.000 euro per le versioni endotermiche e di circa 35.000 euro per l'elettrico che arriver¨¤ l¡¯anno seguente.
VW E FORD
¡ª ?Un modello interessante ¨¨ il Caddy, costruito da Volkswagen in due varianti base di carrozzeria: la pi¨´ lunga ha un passo maggiorato di 33 cm e la possibilit¨¤ di ospitare fino a sette passeggeri. Molto versatile, consente di reclinare gli schienali, di ripiegare o togliere i sedili indipendentemente l¡¯uno dall¡¯altro. Ottima anche l'accessibilit¨¤, grazie alle porte posteriori scorrevoli, e enorme la gamma che arriva a 168 versioni (diesel, benzina e metano) con prezzi da 21.800 euro. Dalla leggenda Transit, deriva la Tourneo che Ford propone in due carrozzerie: la Courier - lunga 416 cm e a cinque posti - e la Connect che a sua volta ¨¨ in versione da cinque o da sette posti, in virt¨´ dei quasi 70 cm in pi¨´. I motori per entrambi ¨¨ l¡¯affidabile 1.5 TDCi, nelle varie declinazioni: 75 e 101 Cv per la Courier, 120 Cv per la Connect. Prezzi rispettivamente da 18.350 e 28.500 euro.
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