Direct Cars, allestitore giapponese, ha trovato il modo di rendere super abitabile il popolare pick-up della casa giapponese. Ecco come
C'¨¨ una nuova tendenza nel mondo dei camper: quella legata alla trasformazione dei pick-up in veicoli che consentono di viaggiare, anche in modo comodo. Perch¨¦?una volta rimosso il cassone, specialmente per i modelli a doppia cabina, possono essere montati dei moduli che li rendono piccoli motorhome. In questo senso ¨¨ interessante il lavoro proposto da Direct Cars: si chiama BR75 Suv Adventure Camper ed ¨¨ basato sul Toyota Hilux nella sua versione pi¨´ sportiva, quella in allestimento GR Sport, che non disdegna l'impiego offroad ma si trasforma in un sorprendente e confortevole tuttoterreno. L'allestitore giapponese, posto del cassone posteriore, ha piazzato un modulo dal generoso sbalzo posteriore dotato di un'ampia mansarda che sfrutta tutta la superficie del tetto. L'abitacolo mantiene i cinque posti ma la zona abitativa ¨¨ cos¨¬ estesa permette di ospitare due adulti e due bambini. Al modulo si accede sia dalla porta laterale sia dall'abitacolo del veicolo stesso.
ABITACOLO LUSSUOSO
¡ª ?Direct Cars ha lavorato bene sull'interno che mostra curati rivestimenti in legno e luci d'ambiente, e offre panchine laterali, un tavolo ribaltabile o un tetto sollevabile che permette alla luce naturale di entrare ma anche agli occupanti di alzarsi in piedi. Questa zona lounge pu¨° essere facilmente convertita in un letto matrimoniale lungo 2,3 metri, adatto per due adulti, mentre un secondo letto pieghevole da 1,66 metri pu¨° ospitare due bambini. Non mancano i vani portaoggetti e finestrini laterali che portano luce anche nell'abitacolo. Sul retro ¨¨ presente una zona con pavimento impermeabile in cui sono allestiti una doccia, un lavabo e uno specchio.
MOTORE 2.8 LITRI TD
¡ª ?L'elemento pi¨´ sorprendente ¨¨ il climatizzatore con split di dimensioni convenzionali in tutto e per tutto uguale a quelli per uso domestico, la cui unit¨¤ esterna ¨¨ integrata sotto il paraurti posteriore. I diversi impianti della zona giorno sono alimentati da una batteria secondaria da 200 Ah ricaricabile anche durante la marcia tramite pannelli solari da 200W e comandati da un pannello touch. Il veicolo ¨¨ inoltre dotato di due serbatoi per l'acqua da 85 e 20 litri pi¨´ un terzo serbatoio per le acque grigie, da 45 litri. Direct Cars all'occorrenza pu¨° riutilizzare la struttura del cassone posteriore, trasformandolo in un carrello appendice che pu¨° essere trainato dal veicolo e che offre ulteriore spazio di carico per attrezzature o bagagli. Il prezzo parte da 10.980.000 yen (all'incirca 77.000 euro) se si sceglie l'Hilux classico - quello spinto dal quattro cilindri diesel turbo, 2.8 litri da 204 Cv ma si arriva a 12.450.000 yen (87.500 euro) nel caso dell'Hilux GR Sport che ha la stessa motorizzazione ma un'estetica pi¨´ appariscente e un assetto diverso.
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