Telepass e UnipolMove, simili ma non identici: servizi e costi a confronto

Telepass non è più il solo "saltacoda", ora si può scegliere anche UnipolMove. La competizione avvantaggia gli automobilisti: qui i costi e le differenze tra i due servizi

Dal 2022 c'è concorrenza nel settore del telepedaggio, con?Telepass?che non è più il solo a permettere di saltare la fila al casello autostradale. Il più conosciuto dei suoi rivali è UnipolMove, che come Telepass consiste in un piccolo dispositivo da attaccare al vetro dell'auto per evitare la sosta al casello. I due principali attori del mercato del telepedaggio differiscono sia nei costi che nell'offerta. Ecco il confronto tra i due.

SERVIZI A CONFRONTO

Il maggior costo del Telepass rispetto a un dispositivo più recente qual è UnipolMove è legato alla varietà dei servizi accessori. Quest'ultimo - UnipolMove - permette di pagare multe, bollo auto, strisce blu, soste in parcheggi convenzionati, rifornimenti di carburante o gli accessi all'Area C di Milano. Questi servizi sono offerti anche da Telepass, anche se per alcuni occorrono i piani in abbonamento più costosi. Ma già i piani base permettono di avere a richiesta un dispositivo da utilizzare in Europa (Spagna e Portogallo, Francia, Croazia, e naturalmente Italia) per i pedaggi e per i parcheggi convenzionati (tranne che in Croazia) e di imbarcarsi sul traghetto dello Stretto di Messina "saltando" la fila, il costo della traversata finisce in fattura. Entrambe le possibilità, almeno per ora, non sono disponibili con UnipolMove. Un'altra limitazione importante è l'impossibilità di utilizzarlo, per il momento, per pagare i pedaggi delle autostrade siciliane gestite dal Cas e della galleria Schio-Valdagno. L'invito è comunque quello di consultare i siti delle due compagnie per scoprire tutti i servizi offerti, sono davvero parecchi.

QUANTO COSTANO?

Sia Telepass che UnipolMove hanno delle formule per rispondere a esigenze trasversali, di chi vuole averlo per rendere più comodi i viaggi occasionali e di chi invece lo usa spesso. L'offerta di entrambi si articola sostanzialmente in due modalità: pay per use, quindi si paga solo al momento dell'utilizzo, oppure in abbonamento. In modalità pay per use costano:

• Telepass:?10 euro all'attivazione + 2,50 euro per ciascun mese in cui lo si utilizza (se nell'arco del mese lo si usa una o più volte si pagano comunque 2,50 euro); per i viaggi fuori dall'Italia bisogna richiedere il dispositivo europeo, per il quale sono necessari altri 6 euro per l'attivazione e 2,40 euro al mese per ogni Paese estero attraversato (Spagna e Portogallo vengono considerati come unico Paese)
• UnipolMove:?10 euro all'attivazione (spesso, come adesso, è applicato uno sconto del 50%) + 0,50 euro al giorno, al momento però non è prevista una formula per le autostrade europee.

Uno dunque - UnipolMove Pay per Use - è più indicato a chi viaggia su strade a pedaggio in poche occasioni, l'altro invece - Telepass Pay per Use - inizia a essere più conveniente dai 5 accessi mensili a salire, al netto delle possibilità accessorie che li differenziano. In modalità abbonamento invece costano:

• Telepass: formula Family (o Base) 1,83 euro al mese, formula Easy 2,50 euro al mese, formula Plus 3 euro al mese
• UnipolMove: una sola formula per i privati; il primo anno è gratuito mentre per i successivi si paga 1 euro al mese.

Entrambi permettono di registrare due targhe per dispositivo e prevedono l'addebito su conto corrente bancario (per le prepagate è necessario verificare con l'emittente della carta). La fatturazione di Telepass è trimestrale mentre quella di UnipolMove mensile. Il primo inoltre consente l'addebito su carta di credito.