La Cina lancia la sfida del Suv elettrico. La risposta di Mercedes-Benz e Land Rover

La definizione "guerra dei Suv" potrebbe apparire un po’forzata ma potremmo non essere così lontani dalla realtà. In un mondo che si muove verso l’auto elettrica – e che apprezza molto le auto con carrozzeria rialzata – il terreno di scontro tra i produttori è quello dei Suv elettrici. I produttori cinese sono intenzionati a prendersi la loro fetta di mercato, non solo di quello interno ma anche al mercato globale. ? notizia di questi giorni che l’U5 – Suv elettrico prodotto dall’azienda cinese Aiways con sede a Shangai – ha ottenuto le certificazioni e le autorizzazioni per essere commercializzato sul mercato europeo, dove si pensa possa arrivare nel secondo trimestre del 2020.

In Europa l’U5 – che debutterà sul mercato cinese alla fine del mese corrente – dovrebbe essere venduto ad un prezzo di circa 25.000 euro, molto competitivo se si pensa che i Suv a batteria occidentali partono da almeno il doppio per sfiorare e superare i 100.000 euro di listino. Facile quindi ipotizzare che la volontà di Aiways sia quella di realizzare un veicolo capace di sbaragliare la concorrenza delle aziende europee e americane – Gruppo Volkswagen e Tesla innanzitutto – che sugli EV stanno investendo molto. La strategia dei produttori europei potrebbe essere quella di puntare – invece – sui Suv elettrici di fascia premium, dove i cinesi mancano di storia e prodotto. In quest’ottica si possono inquadrare le conferme dell’imminente arrivo sul mercano della Mercedes Classe G elettrica e di una Land Rover sempre a batteria.

Possiamo ipotizzare che la futura Classe G elettrica possa avere due motori elettrici – uno per asse – per muovere la trazione integrale. Vista la tipologia di veicolo e la necessità di garantire un’autonomia accettabile – tra i 450 e i 500 chilometri – l’EQG dovrebbe essere dotata di un pacco batterie importante. Il che significa un’auto più pesante e costosa dell’attuale Classe G.